[实用新型]一种内燃式汽车发动机降低待机能耗的装置

摘要

本实用新型公开了一种内燃式汽车发动机降低待机能耗的装置，旨在提供一种在车辆驾驶过程中在不熄灭发动机情况下对所有各个怠速待机时段自动实施节油操作的装置，其技术要点是在共有N个燃烧室的内燃机上，设有N个进气歧管节气门(2)或喷油咀泄压阀(9)，并设有可以选定发动机在运行中作功或不作功燃烧室数目的操作机构，在车辆油门踏板每次完全抬起，发动机处于怠速运行或强推怠速状态滑行时，轮停分配器(7)即按顺序循环的轮换规律，依次对轮回选定的个别节气门驱动器(2)或喷油咀泄压阀(9)提供动力，使发动机个别燃烧室轮回作功或使N个燃烧室全部停止作功，从而节省了车辆在驾驶过程各个怠速待机时段的燃油消耗。

主权项

一种内燃式汽车发动机降低待机能耗的装置，所述装置是用于其燃料为汽油、液化气等可燃混合气体的内燃式汽车发动机，所述装置是一个可以在发动机运行当中选定作功或不作功燃烧室数目的装置，其特征是：在一个共有N个燃烧室的内燃机上，相应地设有N个带有节气门驱动器[2]的进气歧管节气门[1]，其操作机构是由与变速杆联动通断的变速杆停供开关[4]、与离合器联动通断的离合器停供开关[5]、与油门踏板联动通断的油门踏板轮供开关[6]、以及可以根据所述各开关的通断状态选定个别或全部节气门驱动器[2]提供轮供动力或停供动力的轮停分配器[7]所构成；所述变速杆停供开关[4]与离合器停供开关[5]串连后一端接轮停分配器[7]，另一端接车载电源/气体容器[3]，油门踏板轮供开关[6]一端接轮停分配器[7]另一端与车载电源/气体容器[3]相连接。