[实用新型]机动车发动机的启动机构无效
| 申请号： | 200920053344.3 | 申请日： | 2009-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN201363225Y | 公开（公告）日： | 2009-12-16 |
| 发明（设计）人： | 汪荣林 | 申请（专利权）人： | 汪荣林 |
| 主分类号： | F02N11/14 | 分类号： | F02N11/14 |
| 代理公司： | 佛山市粤顺知识产权代理事务所 | 代理人： | 唐强熙 |
| 地址： | 528300广东省佛山市顺*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种机动车发动机的启动机构，包括用于驱动发动机的发电机，发电机与电瓶电连接，电机轴通过动力飞轮与发动机传动连接，动力飞轮与发动机动力轴之间通过动力离合器传动连接，其发动机动力轴上还通过单向离合器传动连接有启动飞轮，启动飞轮分别通过启动离合器和传动机构与动力飞轮和发电机的电机轴传动连接。当发动机刚停止工作而马上又需要工作时，首先，使启动飞轮和动力飞轮在发电机带动下高速转动，此时，发动机是停止工作的；然后，当动力飞轮达到转速时，动力离合器接合，从而带动发动机起动；启动飞轮在单向离合器作用下带动发电机转动，为电瓶充电。其结构简单合理、电瓶工作稳定、寿命长、发动机启动速度快。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 发动机 启动 机构 | ||
【主权项】：
1.一种机动车发动机的启动机构，包括用于驱动发动机(1)的发电机(3)，发电机与电瓶(12)电连接，电机轴通过动力飞轮(6)与发动机传动连接，动力飞轮与发动机动力轴之间通过动力离合器(8)传动连接，其特征是发动机动力轴上还通过单向离合器(9)传动连接有启动飞轮(5)，启动飞轮分别通过启动离合器(7)和传动机构(4)与动力飞轮和发电机的电机轴传动连接。
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