[实用新型]三轮车车架无效
| 申请号： | 200920050965.6 | 申请日： | 2009-02-04 |
| 公开（公告）号： | CN201447014U | 公开（公告）日： | 2010-05-05 |
| 发明（设计）人： | 姜立标;肖宏伟;兰凤崇;陈吉清 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02;B62K21/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 510640 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种三轮车车架，包括架体，在架体上设有发动机支撑部，在架体头部左、右两侧分别设有左前悬架支撑部、右前悬架支撑部，在架体的尾部设有后悬架支撑部；在架体上还设有转向杆支撑导管，转向杆支撑导管与架体左侧、架体右侧的距离相等。本实用新型对现有的三轮车车架进行全新的设计，采用本实用新型所述车架之后，可以对三轮车的整体布局进行改进，以有效的提高三轮车的转向灵活性及稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 三轮车 车架 | ||
【主权项】：
一种三轮车车架，包括架体，在架体上设有发动机支撑部，其特征在于，在架体头部左、右两侧分别设有左前悬架支撑部、右前悬架支撑部，在架体的尾部设有后悬架支撑部；在架体上还设有转向杆支撑导管，转向杆支撑导管与架体左侧、架体右侧的距离相等。
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