[实用新型]汽车锁止机构模拟动态疲劳实验台

摘要

本实用新型公开了一种汽车锁止机构模拟动态疲劳实验台，包括从上到下水平设置的上架、下架和底架，上架的后端通过竖直支架铰接连接在下架的后端，两个锁止机构分别铰接连接在下架中部的两个支承架上，且锁止机构的下端部与支承架之间设置有减振压簧；上架上设置有配重箱和皮带轮一，皮带轮一上设置有偏心重块，且上架通过其中部设置的横轴一放置在两个锁止机构的锁口部；下架和底架之间设置有多个弹簧和铰连支承轴，铰连支承轴为偏心设置，下架上设置有质量不等的左配重块和右配重块。本实用新型结构简单，检测效果好，且造价低，适用范围广，填补了我国汽车部件在本领域中的空白。

主权项

1.一种汽车锁止机构模拟动态疲劳实验台，其特征在于：包括从上到下水平设置且均为矩形框架结构的上架(10)、下架(18)和底架(22)，所述下架(22)的后端设置有竖直支架(16)，所述上架(10)的后端铰接连接在竖直支架(16)的顶端，在下架(18)的中部左右对称且竖直向上设置有两个支承架(14)，所述两个锁止机构(7)的安装部(23)分别铰接连接在两个支承架(14)的顶端，且锁止机构(7)的下端部与相对应的支承架(14)之间设置有减振压簧(13)；所述上架(10)上设置有配重箱(15)和连接有驱动机构的皮带轮一(2)，所述皮带轮一(2)的轮体上设置有偏心重块(1)，且上架(10)通过其中部设置的横轴一(9)放置在两个锁止机构(7)的锁口部；所述下架(18)和底架(22)之间对称设置有多个弹簧(21)，且下架(18)和底架(22)通过纵向水平设置的铰连支承轴(20)铰接连接，所述铰连支承轴(20)偏离下架(18)的重心垂线设置，所述下架(18)上设置有质量不等的左配重块(24)和右配重块(17)，并通过左配重块(24)和右配重块(17)的配合保证下架(18)在非工作状态下的左右平衡。