[实用新型]汽车锁止机构模拟动态疲劳实验台

权利要求书

1.一种汽车锁止机构模拟动态疲劳实验台，其特征在于：包括从上到下水平设置且均为矩形框架结构的上架(10)、下架(18)和底架(22)，所述下架(22)的后端设置有竖直支架(16)，所述上架(10)的后端铰接连接在竖直支架(16)的顶端，在下架(18)的中部左右对称且竖直向上设置有两个支承架(14)，所述两个锁止机构(7)的安装部(23)分别铰接连接在两个支承架(14)的顶端，且锁止机构(7)的下端部与相对应的支承架(14)之间设置有减振压簧(13)；所述上架(10)上设置有配重箱(15)和连接有驱动机构的皮带轮一(2)，所述皮带轮一(2)的轮体上设置有偏心重块(1)，且上架(10)通过其中部设置的横轴一(9)放置在两个锁止机构(7)的锁口部；所述下架(18)和底架(22)之间对称设置有多个弹簧(21)，且下架(18)和底架(22)通过纵向水平设置的铰连支承轴(20)铰接连接，所述铰连支承轴(20)偏离下架(18)的重心垂线设置，所述下架(18)上设置有质量不等的左配重块(24)和右配重块(17)，并通过左配重块(24)和右配重块(17)的配合保证下架(18)在非工作状态下的左右平衡。

2.按照权利要求1所述的汽车锁止机构模拟动态疲劳实验台，其特征在于：所述竖直支架(16)为倒“U”型支架，且在其上端部左右对称设置有两个支承座(12)，横轴二(11)转动设置在两个支承座(12)之间，所述上架(10)通过横轴二(11)铰接连接在竖直支架(16)上。

3.按照权利要求1所述的汽车锁止机构模拟动态疲劳实验台，其特征在于：在上架(10)上左右对称设置有两个竖直连接板(8)，所述横轴一(9)通过两个竖直连接板(8)固定在上架(10)的上方，且所述横轴一(9)的左右两端部分别伸出在上架(10)的外侧并放置在相对应的锁止机构(7)的锁口部上。

4.按照权利要求1、2或3所述的汽车锁止机构模拟动态疲劳实验台，其特征在于：所述配重箱(15)设置在上架(10)的底部，且位于竖直支架(16)和支承架(14)之间。

5.按照权利要求1、2或3所述的汽车锁止机构模拟动态疲劳实验台，其特征在于：所述驱动机构设置在上架(10)上且包括电机(6)、皮带轮四(5)以及同轴设置的皮带轮二(3)和皮带轮三(4)，其中皮带轮四(5)安装在电机(6)的输出轴上，皮带轮四(5)和皮带轮三(4)之间连接有传动皮带，皮带轮二(3)和皮带轮一(2)之间连接有传动皮带。

6.按照权利要求1、2或3所述的汽车锁止机构模拟动态疲劳实验台，其特征在于：所述下架(18)和底架(22)之间均匀设置有四个弹簧(21)。

7.按照权利要求1、2或3所述的汽车锁止机构模拟动态疲劳实验台，其特征在于：所述铰连支承轴(20)通过纵向设置的三对分体支承座(19)转动设置在下架(18)和底架(22)之间，且每对分体支承座(19)包括设置在下架(19)底部的上支承座和对应设置在底架(22)上部的下支承座。