[实用新型]铁轨轨缝无冲击除震器无效
| 申请号： | 200920012337.9 | 申请日： | 2009-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN201381459Y | 公开（公告）日： | 2010-01-13 |
| 发明（设计）人： | 李连博;宫政 | 申请（专利权）人： | 李连博 |
| 主分类号： | E01B11/22 | 分类号： | E01B11/22 |
| 代理公司： | 沈阳智龙专利事务所（普通合伙） | 代理人： | 宋铁军 |
| 地址： | 110013辽宁省沈阳市沈*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种铁轨轨缝无冲击除震器，包括前段轨和后段轨，前段轨和后段轨的衔接处形成轨缝，其特征在于：在前段轨和后段轨的内侧设置有辅助轨，辅助轨的上轨面为中间段水平且两端缓坡状向下顺延的形状，辅助轨的中间段的位置与轨缝相对应；所述辅助轨的中间段低于前段轨和后段轨的轨面从而形成高度差，该高度差大于零小于火车轮表面至轮缘顶端的垂直距离。本实用新型，对在建铁轨和旧铁轨改造都是具有可行性的，对在建新铁路具有完全可行性，对旧铁路路线，用本实用新型进行改造非常简单，安装方便，不影响铁路的正常运行。 | ||
| 搜索关键词： | 铁轨 轨缝无 冲击 | ||
【主权项】：
1、一种铁轨轨缝无冲击除震器，包括前段轨(1)和后段轨(2)，前段轨(1)和后段轨(2)的衔接处形成轨缝，其特征在于：在前段轨(1)和后段轨(2)的内侧设置有辅助轨(3)，辅助轨(3)的上轨面为中间段(7)水平且两端缓坡状向下顺延的形状，辅助轨(3)的中间段(7)的位置与轨缝相对应；所述辅助轨(3)的中间段(7)低于前段轨(1)和后段轨(2)的轨面从而形成高度差，该高度差大于零小于火车轮(8)表面至轮缘(9)顶端的垂直距离(h)。
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