[实用新型]一种用于发动机的新型凸轮轴无效
| 申请号： | 200920003459.1 | 申请日： | 2009-02-13 |
| 公开（公告）号： | CN201386576Y | 公开（公告）日： | 2010-01-20 |
| 发明（设计）人： | 王光耀 | 申请（专利权）人： | 王光耀 |
| 主分类号： | F01L1/047 | 分类号： | F01L1/047 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 839000新疆维吾*** | 国省代码： | 新疆;65 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种发动机配气机构的新型凸轮轴，一种能使气阀的开启随着发动机转速的提高，自动升程的凸轮轴。采用了将凸轮轴分成二截(1)(2)，它们以滑动键的方式联结，凸轮轴(2)上面的凸轮(4)是经过特殊加工处理的，凸轮轴(2)的末端装一个压力轴承(5)，气阀摇臂(6)处在梯形凸轮(4)的最低处，在发动机飞轮上装一个液压泵(7)装一个液压箱(8)凸轮轴(2)的末端的缸体上装一个液压活塞(10)，当发动机怠速时，液压泵(7)无动力，气阀摇臂(6)处在梯形凸轮(4)最低面，发动机转速提高时，液压泵的动力增大，推动液压活塞(10)、轴承(5)、凸轮轴(2)前行，气阀摇臂逐渐滑向凸轮(4)的高面，因此，气阀随着发动机转速的增大，气阀的升程越来越高，直到最高处为止。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 发动机 新型 凸轮轴 | ||
【主权项】：
1、一种用于改善发动机动力的一种新型凸轮轴，由二截凸轮轴(1)(2)和动力组件组成：其特征是：二截凸轮轴(1)(2)以滑动键联结，凸轮轴(2)上面的凸轮是经过加宽的梯形凸轮(4)凸轮轴(2)的末端装有压力轴承(5)气阀摇臂(6)处在凸轮(4)的最低面，在发动机飞轮上装有液压泵(7)，并装一个液压箱(8)液压活塞(10)装在凸轮轴(2)的末端缸体上与压力轴承(5)相接触。
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