[发明专利]内燃机的凸轮链条张紧装置有效
| 申请号： | 200910225267.X | 申请日： | 2009-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN101769184A | 公开（公告）日： | 2010-07-07 |
| 发明（设计）人： | 鼎丈士 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F01L1/348 | 分类号： | F01L1/348;F01M9/10 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 史雁鸣 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种内燃机的凸轮链条张紧装置，其部件数量少，结构简单，成本低。内燃机的凸轮链条张紧装置在曲轴箱(2L)的下部至少在上方开口地形成嵌插推杆(36)的导向孔(37)，在曲轴箱(2L)上一体地形成了油槽(40)，该油槽(40)为向下方凹陷、在凸轮链条室(2C)开放上方的凹部，导向孔(37)的上部开口面临油槽(40)的内部。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 凸轮 链条 装置 | ||
【主权项】：
一种内燃机的凸轮链条张紧装置，具有推压构件、推杆、油室、控制阀、及压缩弹簧；该推压构件对环状的凸轮链条进行推压作用，该环状的凸轮链条在凸轮链条室中挂设在驱动链轮与从动链轮之间，该驱动链轮嵌装在旋转自由地以轴的形式支承在内燃机的曲轴箱上的曲轴上，该从动链轮嵌装在动阀系统的凸轮轴上；该推杆能够滑动地嵌插在导向孔内，压接上述推压构件；该油室由上述推杆的盖部覆盖在上述导向孔的内部而形成；该控制阀设在上述推杆的盖部上，容许油流入到上述油室，另一方面阻止油从上述油室流出；该压缩弹簧夹装在上述油室内，在突出方向对上述推杆加载；所述内燃机的凸轮链条张紧装置通常对上述凸轮链条施加规定的张力；其特征在于：在上述曲轴箱的下部，至少在上方开口地形成了上述导向孔，上述导向孔的上部开口面临内部的油槽，作为向下方凹陷、向上述凸轮链条室开放上方的凹部，与上述曲轴箱一体地形成。
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