[发明专利]铁路客车轮对动平衡后的去重修正工艺有效
| 申请号： | 200910217882.6 | 申请日： | 2009-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN101716687A | 公开（公告）日： | 2010-06-02 |
| 发明（设计）人： | 刘晓岩 | 申请（专利权）人： | 长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B23B1/00 | 分类号： | B23B1/00 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130062 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种铁路客车轮对动平衡后的去重修正工艺，根据车轴轴端的螺纹孔结构，设计主轴端夹具和尾座端夹具；将主轴端夹具与车轴固定；将轮对吊起，主轴端夹具中心孔对准车床主轴端的顶尖，夹具的柄部插入拨盘孔；将尾座端夹具的偏心端目测对准动平衡的去重端刻线，然后套在车轴上，将车床尾座顶尖对准该夹具的中心孔并顶紧；将刀具对准去重部位，启动车床，根据需要修正的重量完成去重工作；启动按钮，停止车床转动，由天车吊住轮对后，松开车床尾座，逐一卸下主轴端夹具和尾座端夹具。本发明适用性强，适用于目前所有轨距的轨道客车轮对；使用成本低，对比动平衡数控去重专机，其刀具成本仅为它的10％；效率高，适合工序分散性工艺。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 客车 轮对 动平衡 修正 工艺 | ||
【主权项】：
一种铁路客车轮对动平衡后的去重修正工艺，其特征在于包括下列步骤：(1)根据车轴轴端的螺纹孔结构，设计主轴端夹具和尾座端夹具；(2)将主轴端夹具与车轴固定；(3)将轮对吊起，主轴端夹具中心孔对准车床主轴端的顶尖，夹具的柄部插入拨盘孔；(4)将尾座端夹具的偏心端目测对准动平衡的去重端刻线，然后套在车轴上，将车床尾座顶尖对准该夹具的中心孔并顶紧；(5)将刀具对准去重部位，启动车床，根据需要修正的重量完成去重工作；(6)启动按钮，停止车床转动，由天车吊住轮对后，松开车床尾座，逐一卸下主轴端夹具和尾座端夹具。
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