[发明专利]一种汽车发电机输出电压控制供电开关无效
| 申请号： | 200910209849.9 | 申请日： | 2009-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN102055399A | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 傅建中 | 申请（专利权）人： | 傅建中 |
| 主分类号： | H02P9/48 | 分类号： | H02P9/48;H02J7/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 541004 广西壮族自治*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明提供一种汽车发电机输出电压控制供电开关，由场效应管(Pmos或Nmos)担任供电电子开关，以稳压值大于汽车电瓶空载电压并小于发电机工作输出电压的稳压管监测发电机工作状态，以发电机输出电压控制场效应管的导通或截止，以与场效应管控制极连接的延时电路提供控制极电压的短时间相对稳定，吸收或消除汽车发电机输出电压波动对供电开关的影响，实现汽车发电机输出电压控制下对车载指定电子设备的平稳连续供电。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 发电机 输出 电压 控制 供电 开关 | ||
【主权项】：
一种汽车发电机输出电压控制供电开关，包括供电电子开关的控制方式，其特征是：该供电开关主要由与汽车电瓶(发电机输出电压)连接的、监测汽车发动机工作状态和/或提供控制信号的稳压二极管，担任供电电子开关的场效应管，与场效应管控制极连接的稳压延时电路组成。
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