[发明专利]一种动力电池温度管理方法有效
| 申请号： | 200910191534.6 | 申请日： | 2009-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN101714679A | 公开（公告）日： | 2010-05-26 |
| 发明（设计）人： | 朴昌浩;张后亮;杨辉前;袁昌荣;苏岭;周安健;任勇 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/50 | 分类号： | H01M10/50 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明提出一种动力电池温度管理方法，所述方法包括有动力电池温度管理方法由动力电池温度过高控制方法、动力电池温度过低控制方法、动力电池温差过大控制方法。该方法通过适时控制电池风扇开启给电池通风来有效避免动力电池温度过高、过低及局部温差过大，使电池工作在最佳工作温度区间，全面保护电池的使用性能及寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力电池 温度 管理 方法 | ||
【主权项】：
一种动力电池温度管理方法，所述方法通过适时控制电池风扇开启给电池通风来有效避免动力电池温度过高、过低及局部温差过大，使电池工作在最佳工作温度区间；其特征在于所述方法的步骤如下：(1)由动力电池表面分布的温度传感器采集多个表面点的温度来反映动力电池工作温度，并将温度数据传送给动力电池管理系统；(2)由动力电池管理系统将采集到的温度值进行比较得出最高温度值、最低温度值、电池最大温差即最高温度值与最低温度值之差；(3)根据动力电池温度过高控制方法判断动力电池温度是否过高，如果是，则计算对应的电池风扇开度值1；(4)如果否，则根据动力电池温度过低控制方法判断动力电池温度是否过低，如果是，则计算对应的电池风扇开度值2；(5)如果否，则根据动力电池温差过大控制方法判断动力电池温差是否过大，如果是，则计算对应的电池风扇开度值3；(6)将电池风扇开度值1、2、3进行比较，得出电池风扇开度的最大值，并用此开度值控制电池风扇开启给电池通风。
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