[发明专利]一种动力电池温度管理方法有效
申请号: | 200910191534.6 | 申请日: | 2009-11-20 |
公开(公告)号: | CN101714679A | 公开(公告)日: | 2010-05-26 |
发明(设计)人: | 朴昌浩;张后亮;杨辉前;袁昌荣;苏岭;周安健;任勇 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/50 | 分类号: | H01M10/50 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力电池 温度 管理 方法 | ||
1.一种动力电池温度管理方法,所述方法通过适时控制电池风扇开启 给电池通风来有效避免动力电池温度过高、过低及局部温差过大,使电池工 作在最佳工作温度区间;其特征在于所述方法的步骤如下:
(1)由动力电池表面分布的温度传感器采集多个表面点的温度来反映 动力电池工作温度,并将温度数据传送给动力电池管理系统;
(2)由动力电池管理系统将采集到的温度值进行比较得出最高温度值、 最低温度值、电池最大温差即最高温度值与最低温度值之差;
(3)根据动力电池温度过高控制方法判断动力电池温度是否过高,如 果是,则计算对应的电池风扇开度值1;
(4)如果否,则根据动力电池温度过低控制方法判断动力电池温度是 否过低,如果是,则计算对应的电池风扇开度值2;
(5)如果否,则根据动力电池温差过大控制方法判断动力电池温差是 否过大,如果是,则计算对应的电池风扇开度值3;
(6)将电池风扇开度值1、2、3进行比较,得出电池风扇开度的最大 值,并用此开度值控制电池风扇开启给电池通风;
所述电池温度过高控制方法的步骤如下:
在电池达到最高工作温度之前根据需要按从低到高设置了不同的电池 温度过高阀值点N…3、2、1,即电池温度过高阀值点1>电池温度过高阀值 点2>…>电池温度过高阀值点N,并且对应电池风扇不同的开度值,在不同 的电池温度过高阀值点之间电池风扇开度值线性增加,其中最低的温度过高 阀值点N对应电池风扇开始开启,最高的温度阀值点1对应电池风扇全开;
(1)比较电池最高温度值是否超过设置的电池温度过高阀值点1,如果 是,则计算对应的电池风扇开度值,并将此值传送给电池风扇开度值1;
(2)如果否,则比较电池最高温度值是否超过设置的电池温度过高阀 值点2,如果是,则计算对应的电池风扇开度值,并将此值传送给电池风扇 开度值1;
(3)比较电池最高温度值是否超过设置的电池温度过高阀值点N,如果 是,则计算对应的电池风扇开度值,并将此值传送给电池风扇开度值1;如 果否,则循环回步骤(1);
所述电池温度过低控制方法是比较电池最高温度值是否低于电池最低工 作温度,如果是,则控制电池风扇全开,将暖风吹入电池包内加快电池温升 直至电池温度达到最低工作温度,并将此电池风扇开度值传送给电池风扇开 度值2;否则不开启电池风扇;
所述电池温差过大控制方法的步骤如下:
动力电池管理系统在电池达到最大温差之前根据需要按从小到大设置 不同的电池温差过大阀值点N…3、2、1,即电池温差过大阀值点1>电池温 差过大阀值点2>…>电池温差过大阀值点N,并且对应电池风扇不同的开度 值,在不同的电池温差过大阀值点之间电池风扇开度值线性增加,其中最小 的温差过大阀值点N对应电池风扇开始开启,最大的温差过大阀值点1对应 电池风扇全开;
(1)比较电池最大温差是否超过设置的电池温差过大阀值点1,如果是, 则计算对应的电池风扇开度值,并将此值传送给电池风扇开度值3;
(2)如果否,则比较电池最大温差是否超过设置的电池温差过大阀值 点2,如果是,则计算对应的电池风扇开度值,并将此值传送给电池风扇开 度值3;
(3)比较电池最大温差是否超过设置的电池温差过大阀值点N,如果是, 则计算对应的电池风扇开度值,并将此值传送给电池风扇开度值3;如果否, 则循环回步骤(1)。
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