[发明专利]一种降低汽油硫含量的催化裂化方法及系统有效
| 申请号： | 200910086620.0 | 申请日： | 2009-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN101921611A | 公开（公告）日： | 2010-12-22 |
| 发明（设计）人： | 高雄厚;孙书红;王林;庞新梅;王智峰;高永福;柳召永;刘从华;高金森;王刚;张艳惠;刘涛;刘娟娟 | 申请（专利权）人： | 中国石油天然气股份有限公司 |
| 主分类号： | C10G51/02 | 分类号： | C10G51/02 |
| 代理公司： | 北京市中实友知识产权代理有限责任公司 11013 | 代理人： | 张茵 |
| 地址： | 100007 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种降低汽油硫含量的催化裂化方法及系统，除含重油催化裂化提升管外，增加了流化床反应器，增大油气与催化剂的接触时间，进一步脱硫和降低烯烃含量并增加汽油辛烷值；循环催化剂全部再生，产品质量稳定易操作控制，最大限度降低汽油硫；增加冷却设备，避免高温催化剂与油气接触瞬间结焦以及汽油改质反应温度过高导致的轻质油品收率减少，改善产品分布，可灵活地改变催化裂化反应的剂油比或反应温度。本发明提供了一种具有更强的脱硫能力、产品选择性好、同时轻质油品收率高和易操作控制的FCC脱硫工艺方法，实现FCC汽油脱硫40～80％。如果结合配套催化剂的使用，则可实现FCC汽油脱硫80％以上。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 降低 汽油 含量 催化裂化 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种降低汽油硫含量的催化裂化系统，包括有重油提升管反应器、第一沉降器、再生器、第二沉降器，重油提升管反应器的顶部出口与第一沉降器相通，底部通过第一再生斜管、第一再生立管与再生器相连通，其特征在于系统中有一流化床反应器，流化床反应器的顶部出口与第二沉降器相连通，流化床反应器提升气体入口下方垂直立管的底部通过第二再生斜管、第二再生立管与再生器相连通；流化床反应器上设有汽油进料入口、流化床反应器下方的垂直立管上设有提升气体入口；再生后的催化剂分别经过冷却器冷却后，再进入提升管反应器和流化床反应器。
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