[发明专利]超轻度混合动力传动系统

摘要

本发明涉及的是一种超轻度混合动力传动系统，适用于各种汽车、拖拉机、摩托车等机动车辆作混合动力变速器。具有超轻度混合动力装置，行星排(21)和行星排(3)同轴，行星排(21)内齿圈与行星排(3)太阳轮做成一体或固接，行星排(3)太阳轮连接离合器(5)主动部分，离合器(5)从动部分连接行星排(3)内齿圈；行星排(21)的太阳轮轴连接有圆鼓(9)，圆鼓(9)外围同轴安装有制动器(8)；齿轮对(18)和齿轮对(22)在不同车速时分别分流一部分功率到行星排(10)的行星架；行星排(12)与行星排(15)同轴，行星排(12)的内齿圈与行星排(15)的行星架做成一体或固接；行星排(15)太阳轮通过齿轮对(17)输出一部分功率到发电机(14)，内齿圈通过齿轮(16)输出一部分功率；电动机(11)通过单向离合器(10)传递动力给行星排(3)的内齿圈。

主权项

1、一种超轻度混合动力传动系统，具有轻度混合动力传动装置，其特征在于结构具有主传动部分和控制传动部分组成；主传动部分由主传动部分的前行星排(21)和主传动部分的后行星排(3)组成，控制传动部分由控制传动部分的后行星排(12)、控制传动部分的前行星排(15)、发电机(14)、蓄电池(13)和电动机(11)组成；主传动部分的前行星排(21)和主传动部分的后行星排(3)同轴，主传动部分的前行星排(21)的内齿圈与主传动部分的后行星排(3)的太阳轮做成一体或固接，主传动部分的前行星排(21)的太阳轮连接离合器(5)的主动部分，离合器(5)的从动部分连接主传动部分的后行星排(3)的内齿圈，主传动部分前行星排(21)的太阳轮伸出轴连接圆鼓(9)，圆鼓(9)外周同轴安装有制动器(8)，主传动部分的前行星排(21)的行星架连接轴(23)接受来自发动机的动力；主传动部分的后行星排(3)的行星架连接齿轮(2)，所述齿轮(2)输出动力；主传动部分的前行星排(21)的内齿圈连接第二齿轮对(18)主动齿轮，第二齿轮对(18)从动齿轮连接控制传动部分的后行星排(12)的行星架，第二齿轮对(18)的主动齿轮通过单向超越离合器(19)与主传动部分的前行星排(21)内齿圈的轴同轴安装连接；所述连接轴(23)连接第一齿轮对(22)主动齿轮，第一齿轮对(22)从动齿轮连接第一离合器(20)，所述第一离合器(20)输出端连接控制传动部分的后星排(12)的行星架；控制传动部分的后行星排(12)的行星架为控制传动部分的功率输入元件，其太阳轮连接第五齿轮对(6)的主动齿轮，第五齿轮对(6)的从动齿轮连接主传动部分的后星排(3)的内齿圈，第五齿轮对(6)的主动齿轮与控制传动部分的后行星排(12)的太阳轮做成一体或固接，第五齿轮对(6)的从动齿轮与主传动部分的后行星排(3)的内齿圈做成一体或固接，控制传动部分的后行星排(12)的内齿圈与控制传动部分的前行星排(15)的行星架做成一体或固接；控制传动部分的前行星排(15)的内齿圈连接第四齿轮对(为齿轮(16)和齿轮(2))的主动齿轮(16)，第四齿轮对的主动齿轮(16)与控制传动部分的前行星排(15)的内齿圈齿圈做成一体或固接，第四齿轮对从动齿轮(2)与主传动部分的后行星排(3)的行星架做成一体或固接；控制传动部分的前行星排(15)的太阳轮连接第三齿轮对(17)的主动齿轮，第三齿轮对(17)的主动齿轮与控制传动部分的前行星排(15)的太阳轮做成一体或固接，第三齿轮对(17)从动齿轮与所述发电机(14)的输入轴做成一体或固接，所述发电机(14)连接所述蓄电池(13)，所述蓄电池(13)连接驱动所述电动机(11)，所述电动机(11)通过单向离合器(10)连接第六齿轮对(7)的主动齿轮，所述第六齿轮对(7)的主动齿轮与单向离合器(10)及电动机(11)的轴同轴安装，所述第六齿轮对(7)的从动齿轮与主传动部分的后行星排(4)的内齿圈轴同轴相连接；第一制动器(4)同轴安装在主传动部分的后行星排(3)的内齿圈外周，第二制动器(1)同轴安装在主传动部分的前行星排(21)的内齿圈外周，第三制动器(8)同轴安装在圆鼓(9)的外周，第四制动器(24)同轴安装在控制传动部分的后行星排(12)的内齿圈的外周；通过控制所述制动器(1)、制动器(4)及离合器(5)的接合与分离，所述电动机(11)可以在起步和低速时实现纯电动驱动车辆行驶和倒驶；通过控制所述制动器(1)、制动器(4)、离合器(5)及离合器(24)的接合与分离，在纯电动驱动车辆车速达到设定值时，所述发电机(14)转换为电动机工作，输出动力结合利用车辆的惯性一起倒拖发动机到设定转速后，发动机开始喷油点火；通过控制所述发电机(14)的输出扭矩和功率及控制所述电动机(11)的工作与否及功率大小，就能控制该系统的传动比的变化和大小。