[发明专利]双燃料发动机控制单元无效
| 申请号： | 200880116410.5 | 申请日： | 2008-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN101861456A | 公开（公告）日： | 2010-10-13 |
| 发明（设计）人： | 尼克·沃纳;约翰·金;特雷弗·李·弗莱彻 | 申请（专利权）人： | T·巴登哈德斯塔夫有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F02D41/26;F02D41/30;F02D41/34 |
| 代理公司： | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人： | 姜燕;邢雪红 |
| 地址： | 英国*** | 国省代码： | 英国;GB |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种多模式发动机系统，包括适用于以多个不同模式运行的发动机，其中所述多个不同模式包括实质上完全由第一燃料给发动机提供燃料的第一模式，以及实质上完全由第二燃料或者由第一燃料和第二燃料的混合物给发动机提供燃料的第二模式，该发动机包括：第一发动机控制单元(ECU)，当发动机运行于第一模式时控制第一燃料流入发动机；多个第一传感器，被有效连接至第一ECU，其中每个第一传感器用于感测第一变量，并依据所感测的第一变量的数值发出第一输入信号；以及第二ECU，被有效连接至第一ECU；其中第一ECU包括：信号接收器，用于接收第一输入信号；以及输出端，依据第一输入信号而发出第一输出信号，其中第一输出信号确定提供给发动机的第一燃料的数量；以及第二ECU适用于当发动机运行于第二模式时修正第一输出信号，以产生第一修正后信号和第二计算后信号；第一修正后信号确定当发动机运行于第二模式时提供给发动机的第一燃料的数量，而第二计算后信号确定当发动机运行于第二模式时提供给发动机的第二燃料的数量。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料 发动机 控制 单元 | ||
【主权项】：
一种多模式发动机系统，包括适用于以多个不同模式运行的发动机，其中所述多个不同模式包括实质上完全由第一燃料为该发动机提供燃料的第一模式，以及实质上完全由第二燃料或者由该第一燃料和该第二燃料的混合物为该发动机提供燃料的第二模式，该发动机包括：第一发动机控制单元(ECU)，当该发动机运行于第一模式时控制该第一燃料流入该发动机；多个第一传感器，被有效连接至该第一ECU，每个第一传感器适用于感测第一变量，并依据所感测的第一变量的数值发出第一输入信号；以及第二ECU，被有效连接至该第一ECU；其中该第一ECU包括：信号接收器，用于接收所述第一输入信号；以及输出端，用于依据所述第一输入信号而发出第一输出信号，其中第一输出信号确定提供给该发动机的第一燃料的数量；该第二ECU适用于当该发动机运行于第二模式时修正所述第一输出信号，以产生第一修正后信号和第二计算后信号；所述第一修正后信号确定当该发动机运行于第二模式时提供给该发动机的第一燃料的数量，而所述第二计算后信号确定当该发动机运行于第二模式时提供给该发动机的第二燃料的数量。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于T·巴登哈德斯塔夫有限公司，未经T·巴登哈德斯塔夫有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200880116410.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
