[发明专利]双燃料发动机控制单元

权利要求书

1.一种多模式发动机系统，包括适用于以多个不同模式运行的发动机，其中所述多个不同模式包括实质上完全由第一燃料为该发动机提供燃料的第一模式，以及实质上完全由第二燃料或者由该第一燃料和该第二燃料的混合物为该发动机提供燃料的第二模式，该发动机包括：

第一发动机控制单元(ECU)，当该发动机运行于第一模式时控制该第一燃料流入该发动机；

多个第一传感器，被有效连接至该第一ECU，每个第一传感器适用于感测第一变量，并依据所感测的第一变量的数值发出第一输入信号；以及

第二ECU，被有效连接至该第一ECU；

其中该第一ECU包括：

信号接收器，用于接收所述第一输入信号；以及输出端，用于依据所述第一输入信号而发出第一输出信号，其中第一输出信号确定提供给该发动机的第一燃料的数量；

该第二ECU适用于当该发动机运行于第二模式时修正所述第一输出信号，以产生第一修正后信号和第二计算后信号；所述第一修正后信号确定当该发动机运行于第二模式时提供给该发动机的第一燃料的数量，而所述第二计算后信号确定当该发动机运行于第二模式时提供给该发动机的第二燃料的数量。

2.根据权利要求1所述的多模式发动机系统，其中该第一发动机控制单元是主单元，而该第二ECU是由该第一ECU控制的从属单元。

3.根据权利要求1所述的多模式发动机系统，其中该第一ECU的控制适用于当该发动机运行于第一模式时控制该第一燃料流入该发动机的时机，以及该第二ECU适用于当该发动机运行于第二模式时控制该第一燃料和该第二燃料这两者流入该发动机的时机。

4.根据前述权利要求的任意一项所述的多模式发动机系统，其中该第一燃料包括柴油，该第二燃料包括天然气(甲烷)，以及该第一ECU包括柴油ECU。

5.根据前述权利要求的任意一项所述的多模式发动机系统，其中该发动机包括：多个第一喷油器，用于向该发动机注入该第一燃料；以及多个第二喷油器，用于向该发动机注入该第二燃料；该第一ECU的输出端适用于发出多个第一输出信号，每个第一输出信号适用于控制一个不同的第一喷油器，该第二ECU适用于当该发动机运行于第二模式时修正所述多个第一输出信号的每一个，以产生多个第一修正后信号和多个第二计算后信号，所述多个第一修正后信号的每一个适用于当该发动机运行于第二模式时控制一个不同的第一喷油器。

6.根据前述权利要求的任意一项所述的多模式发动机系统，还包括：

计算器，用于计算假如该发动机运行于第一模式时将会提供给该发动机的第一燃料的第一数量的热值，以及计算当该发动机运行于第二模式时提供给该发动机的第一燃料的第二数量的热值；比较器，用于比较该第一燃料的第一数量的热值和该第一燃料的第二数量的热值之间的差异，该计算器进一步适用于计算当该发动机运行于第二模式时将要提供给该发动机的第二燃料的所需数量，以确保该第一燃料的第二数量和该第二燃料的数量的总热值实质上与该第一燃料的第一数量的热值相同。

7.根据权利要求6所述的多模式发动机系统，其中该发动机系统包括多个第一喷油器和多个第二喷油器，所述计算器适用于计算假如该发动机运行于第一模式时将会由第一喷油器注入该发动机的第一燃料的第一数量的热值，以及计算当该发动机运行于第二模式时将要注入该发动机的第一燃料的第二数量的热值，并且计算当该发动机运行于第二模式时将要注入该发动机的第二燃料的所需数量。

8.根据前述权利要求的任意一项所述的多模式发动机系统，其中该第二ECU包括信号返回器，当该发动机运行于第一模式或第二模式时，该信号返回器用于将呈未修正形式的第一输出信号返回至该第一ECU。

9.根据前述权利要求的任意一项所述的多模式发动机系统，还包括多个第二传感器，被有效连接至该第二ECU。

10.根据前述权利要求的任意一项所述的多模式发动机系统，还包括λ传感器，适用于测量自该发动机排出的废气中存在的氧气的数量，该λ传感器在一个闭合环路内被有效连接至该第二ECU。

11.根据前述权利要求的任意一项所述的多模式发动机系统，还包括第一触发器，用于触发该发动机系统以从该第一模式切换到该第二模式。