[发明专利]包括用于限制副片体相对于主轮的径向移动的部件、配有双减振轮的摩擦离合器装置

摘要

本发明涉及一种尤其用于机动车的摩擦离合器装置(10)，用于联结第一后主动轴(12)和第二前从动轴(14A)，它们能够相对于彼此在径向上同轴地自由移动，所述摩擦离合器装置包括：被主动轴(12)承载的主组件(38)；被从动轴(14A)承载的前径向的副片体(40)，其特征在于，所述副片体(40)承载第一止挡表面(86)，该第一止挡表面(86)被布置成以带有径向间隙(J3)的方式与盖(66)的第二止挡表面(88)径向地相对，以限制副片体(40)相对于主组件(38)的径向移动。

主权项

一种摩擦离合器装置(10)，其尤其用于机动车，该摩擦离合器装置用于联结第一后主动轴(12)和至少一个第二前从动轴(14A)，所述第一后主动轴(12)的自由前端部分能够相对于所述第二前从动轴(14A)的自由后端部分自由地径向移动，所述摩擦离合器装置包括：-包括后主轮(41)的主组件(38)，所述后主轮(41)由所述第一后主动轴(12)的自由前端部分承载并且被旋转地连接到所述第一后主动轴(12)；-前径向的副片体(40)，其被旋转地连接到所述摩擦离合器装置(10)的反作用板(20)并且被所述第二前从动轴(14A)的自由后端部分承载，-具有周向作用的至少一个弹性体(56)，该弹性体被布置在所述主组件(38)的周边空腔(60)的径向内底部中并且被周向地间置在所述主组件(38)的支撑表面(62)和所述副片体(40)的凸耳(64)之间，以将所述副片体(40)角移动地旋转地连接到所述主组件(38)，其特征在于，所述副片体(40)承载第一支撑表面(86)，所述第一止挡表面(86)被布置成以带有径向间隙(J3)的方式与盖(66)的第二支撑表面(88)径向地相对，从而限制所述副片体(40)相对于所述主组件(38)的径向移动，以便当所述第一后主动轴(12)的自由前端部分相对于所述第二前从动轴(14A)的自由后端部分径向地移动时，所述副片体(40)的凸耳(64)不接触所述主组件(38)的周边空腔(60)的底部(58，72)。