[发明专利]驻车制动调节器及制动调节器作为驻车制动调节器的应用

摘要

本发明涉及一种用于控制车辆制动器的驻车制动功能的驻车制动调节器(1)、制动调节器作为这种驻车制动调节器(1)的应用以及一种具有驻车制动调节器(1)的制动装置。驻车制动调节器(1)具有至少一个压缩空气入口(2)，通过该压缩空气入口向驻车制动调节器(1)提供压缩空气。此外，所述驻车制动调节器(1)具有至少一个可电磁操作的第一阀门装置(23)、可电磁操作的第二阀门装置(24)和可电磁操作的第三阀门装置(25)。通过第一阀门装置(23)可以控制在压缩空气管道(30、34)中的气动压力，该压力在驻车制动调节器(1)的第一压缩空气出口(3)上提供。通过第二阀门装置(24)可以控制在第二压缩空气管道(31、35)中的气动压力，该压力在驻车制动调节器(1)的第二压缩空气出口(4)上提供。在第一阀门装置(23)未通电并且第二阀门装置(24)未通电时，第一压缩空气管道(30、34)可以通过第一阀门装置(23)进行排气并且第二压缩空气管道(31、35)可以通过第二阀门装置(24)进行排气。相反，同样在第一阀门装置(23)未通电并且第二阀门装置(24)未通电时但同时第三阀门装置(25)通电时，所述第一压缩空气管道(30)可以通过第一阀门装置(23)进行通气并且第二压缩空气管道(31)可以通过第二阀门装置(24)进行通气。

主权项

驻车制动调节器，用于控制车辆制动器的驻车制动功能，所述车辆尤其是由牵引车和挂车组成的组合车辆，所述驻车制动调节器具有至少一个压缩空气入口(2)、至少一个第一压缩空气出口和第二压缩空气出口(3、4)以及至少一个第一阀门装置和第二阀门装置(23、24)，其中能电磁操作所述第一阀门装置和第二阀门装置，其中在控制第一气动压力的情况下能够通过第一阀门装置(23)用在所述压缩空气入口(2)上提供的压缩空气对通向所述第一压缩空气出口(3)的第一压缩空气管道(30、34)进行通气，其中在控制第二气动压力的情况下能够通过所述第二阀门装置(24)用在所述压缩空气入口(2)上提供的压缩空气对通向所述第二压缩空气出口(4)的第二压缩空气管道(31、35)进行通气，并且其中在所述第一阀门装置(23)未通电时能够通过所述第一阀门装置(23)对所述第一压缩空气管道(30、34)进行排气，并且在所述第二阀门装置(24)未通电时能够通过所述第二阀门装置(24)对所述第二压缩空气管道(31、35)进行排气，其特征在于第三阀门装置(25)，通过所述第三阀门装置能够将所述第一阀门装置和第二阀门装置(23、24)与所述压缩空气入口(2)连接，其中在第一阀门装置(23)未通电、第二阀门装置(24)未通电并且第三阀门装置(25)通电时能够通过所述第一阀门装置(23)对所述第一压缩空气管道(30、34)进行通气并且能够通过所述第二阀门装置(24)对所述第二压缩空气管道(31、35)进行通气。