[发明专利]车轮用轴承装置

摘要

【问题】一种车轮用轴承装置，其重量轻且紧凑。这在不降低外构件的强度和刚度的情况下实现。【解决问题的手段】该轴承装置具有第二至第四代结构，包括一体具有车体安装凸缘(5b)的外构件(5)，转向节安装在该车体安装凸缘的外周上。车体安装凸缘(5b)的内凸缘面(11a)通过车削之类的机加工形成为平坦垂直面。此外，车体安装凸缘(5b)的外凸缘面(10a)具有通过锻造而形成5～20°倾角(θ)的锥面，使得车体安装凸缘(5b)的厚度沿径向方向向外逐渐减小。在螺纹孔(13)的中心处测得的车体安装凸缘(5b)的厚度设定成螺纹孔(13)的公称螺距的六倍以上。该构造使得外构件(5)重量轻且紧凑，并允许车体安装凸缘(5b)的原材料容易地放置至其端部，借此提高车体安装凸缘(5b)的易锻造性。

主权项

一种车轮用轴承装置，该车轮用轴承装置包括：外构件，在其外周上形成有待安装在形成悬架装置的一部分的转向节上的车体安装凸缘，在其内周上形成有双列外滚道表面；内构件，该内构件包括毂轮以及至少一个内圈或等速万向接头的外接头构件，所述毂轮在其一端形成有车轮安装凸缘，在其另一端形成有轴向延伸的筒状部，所述内圈压配到所述毂轮的筒状部上，并且所述内构件在其外周上形成有与所述双列外滚道表面相对的内滚道表面；以及双列滚动元件，所述双列滚动元件可自由滚动地容纳在所述内构件的内滚道表面与所述外构件的外滚道表面之间；所述车体安装凸缘形成有供紧固螺栓拧入的多个螺纹孔，所述车轮用轴承装置的特征在于：所述车体安装凸缘的内侧凸缘面通过机加工而形成为相对于所述毂轮的纵向轴线具有平坦垂直面，并且所述车体安装凸缘的外侧凸缘面通过锻造而形成为具有成预定倾角的锥面，使得所述车体安装凸缘的厚度径向向外逐渐减小。