[发明专利]车轮用轴承装置有效
| 申请号: | 200880023963.6 | 申请日: | 2008-07-07 |
| 公开(公告)号: | CN101743134A | 公开(公告)日: | 2010-06-16 |
| 发明(设计)人: | 平井功;田洼孝康;柴田清武;铃木昭吾 | 申请(专利权)人: | NTN株式会社 |
| 主分类号: | B60B35/02 | 分类号: | B60B35/02;B60B35/14;B60B35/18;F16C19/18;F16C33/58 |
| 代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 党晓林 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车轮 轴承 装置 | ||
1.一种车轮用轴承装置,该车轮用轴承装置包括:
外构件,在其外周上形成有待安装在形成悬架装置的一部分的转向 节上的车体安装凸缘,在其内周上形成有双列外滚道表面;
内构件,该内构件包括毂轮以及至少一个内圈或等速万向接头的外 接头构件,所述毂轮在其一端形成有车轮安装凸缘,在其另一端形成有 轴向延伸的筒状部,所述内圈压配到所述毂轮的筒状部上,并且所述内 构件在其外周上形成有与所述双列外滚道表面相对的内滚道表面;以及
双列滚动元件,所述双列滚动元件可自由滚动地容纳在所述内构件 的内滚道表面与所述外构件的外滚道表面之间;
所述车体安装凸缘形成有供紧固螺栓拧入的多个螺纹孔,
所述车轮用轴承装置的特征在于:
所述车体安装凸缘的内侧凸缘面通过机加工而形成为相对于所述毂 轮的纵向轴线具有平坦垂直面,并且所述车体安装凸缘的外侧凸缘面通 过锻造而形成为具有成预定倾角的锥面,使得所述车体安装凸缘的厚度 径向向外逐渐减小。
2.如权利要求1所述的车轮用轴承装置,其中所述车体安装凸缘的 外侧表面相对于所述毂轮的纵向轴线还具有平坦垂直面,该平坦垂直面 从所述车体安装凸缘的基部径向向外延伸。
3.如权利要求1或2所述的车轮用轴承装置,其中所述倾角设定在 5~20°的范围内。
4.如权利要求1或2所述的车轮用轴承装置,其中所述车体安装凸 缘在所述螺纹孔的中心处的厚度设定成该螺纹孔的公称螺距的六倍以 上。
5.如权利要求1或2所述的车轮用轴承装置,其中所述车体安装凸 缘的周边不连续地形成为具有多个突起,每个突起中形成有所述螺纹孔, 其中所述外构件在所述车体安装凸缘的内侧形成有待装配到所述转向节 中的筒状外装配面,在所述车体安装凸缘的外侧形成有略成锥形的外周 面;并且其中所述略成锥形的外周面与所述车体安装凸缘之间的过渡部 通过锻造而形成有与所述螺纹孔连续的具有圆弧形截面的角部。
6.如权利要求5所述的车轮用轴承装置,其中在所述角部中在与各 螺纹孔对应的位置处形成轴向延伸的凹部。
7.如权利要求5所述的车轮用轴承装置,其中所述筒状外装配面的 直径小于所述略成锥形的外周面的直径。
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