[发明专利]带涡轮增压器的内燃机有效
| 申请号： | 200880022107.9 | 申请日： | 2008-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN101688468A | 公开（公告）日： | 2010-03-31 |
| 发明（设计）人： | 加藤吉郎;大木久 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02B37/10 | 分类号： | F02B37/10;F02B37/12;F02B37/24;F02D23/00;F02D43/00 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 柳春雷;南 霆 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明当安装在车辆上的内燃机具有涡轮增压器时，在具有加速请求时有效地活用储存在容器中的气体而切实地提高涡轮增压器的响应性。在本发明的带涡轮增压器(58)的内燃机(10)中，当进行加速时能够将蓄压容器(78)内的压力供应给涡轮叶轮(48)，但从具有加速请求时到经过预定时间为止抑制来自蓄压容器(78)的压力供应。具体而言，在涡轮增压器(58)为可变喷嘴涡轮增压器的情况下，延迟被设在蓄压容器(78)与涡轮叶轮(48)之间的控制阀(80)的开阀时期，使得从具有加速请求开始抑制来自蓄压容器(78)的压力供应直到叶轮(62)的角度被控制成关闭侧的预定角度为止。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 增压 内燃机 | ||
【主权项】：
1.一种带涡轮增压器的内燃机，包括：涡轮增压器，该涡轮增压器包括具有设在排气通道中的涡轮叶轮的涡轮机；控制阀，被设置成能够向所述涡轮叶轮供应蓄压容器内的压力；以及控制阀控制单元，对所述控制阀进行开阀控制，使得在进行加速时将所述蓄压容器内的压力供应给所述涡轮叶轮以用于辅助所述涡轮叶轮的旋转驱动；所述带涡轮增压器的内燃机的特征在于，包括：加速请求判断单元，判断有无加速请求；以及抑制单元，当通过该加速请求判断单元判断为具有加速请求时，从作出该判断时起直到经过预定时间为止使所述控制阀控制单元抑制所述控制阀的开阀开度，以对从所述蓄压容器向所述涡轮叶轮的压力供应进行抑制。
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