[发明专利]车辆有效
| 申请号： | 200880007245.X | 申请日： | 2008-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN101626916A | 公开（公告）日： | 2010-01-13 |
| 发明（设计）人： | 及部七郎斋 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60K6/40 | 分类号： | B60K6/40;B60K6/26;B60K6/445;B60K15/04;B60K6/28;B60L9/18;B60L11/12;B60L11/14 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 段承恩;杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种混合动力车辆，具备：由第一能量源驱动的第一驱动部(4)；储存第一能量源的第一储存部(201)；第一连接部，其与第一能量源供给部连接，将从第一能量源供给部供给的第一能量源导向第一储存部(201)；由不同于第一能量源的第二能量源驱动的第二驱动部(MG1、MG2)；储存第二能量源的第二储存部(B)；和第二连接部，其与第二能量源供给部连接，将从第二能量源供给部供给的第二能量源导向第二储存部，第一连接部被设置于排列在车辆的宽度方向的一方的侧面，第二连接部被设置于另一方的侧面。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种车辆，该车辆具备：由第一能量源驱动的第一驱动部(4)；储存所述第一能量源的第一储存部(201)；第一连接部(213)，其与第一能量源供给部(191)连接，将从所述第一能量源供给部(191)供给的所述第一能量源导向所述第一储存部(201)；由不同于所述第一能量源的第二能量源驱动的第二驱动部(MG1、MG2)；储存所述第二能量源的第二储存部(B)；和第二连接部(90)，其与第二能量源供给部(190)连接，将从所述第二能量源供给部(190)供给的所述第二能量源导向所述第二储存部(B)，所述第一连接部(213)被设置于排列在所述车辆的宽度方向的一方的侧面，所述第二连接部(90)被设置于另一方的侧面。
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- 专利分类
B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
