[实用新型]汽车节油变速器挂直接档的操纵机构有效
| 申请号： | 200820222433.1 | 申请日： | 2008-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN201304897Y | 公开（公告）日： | 2009-09-09 |
| 发明（设计）人： | 李大开;孙智金;王顺利;杨林 | 申请（专利权）人： | 陕西法士特齿轮有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K20/02 | 分类号： | B60K20/02 |
| 代理公司： | 西安智邦专利商标代理有限公司 | 代理人： | 徐秦中 |
| 地址： | 71007*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种汽车节油变速器挂直接档的操纵机构，它可以通过一次换挡操作来实现汽车节油变速器挂直接档或从直接档挂其它档，达到汽车节油变速器挂直接档后其中间轴不转的目的。本实用新型具有一个直接档拨叉，直接档拨叉与变速器输入轴同步器连接，一个实现行程放大的杠杆的一端与直接档拨叉连接，该杠杆的另一端通过联动件与变速杆连接，所说行程放大杠杆的杠杆比是这样确定的：挂直接档时，当联动件移动一个挂档行程时，直接档拨叉带动变速器输入轴上的同步器从其与输入轴齿轮结合的位置经过中间位置而移动到与输出轴结合的位置。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 节油 变速器 直接 操纵 机构 | ||
【主权项】：
1、一种汽车节油变速器挂直接档的操纵机构，具有一个直接档拨叉(7)，其特征是直接档拨叉与变速器输入轴(1)上的同步器(6)连接，另外还设有一个实现行程放大的杠杆(8)，该杠杆(8)的一端与直接档拨叉(7)连接，该杠杆的另一端通过联动件(9)与变速杆连接，所说行程放大杠杆(8)的杠杆比是这样确定的：挂直接档时，当联动件(9)移动一个挂档行程时，直接档拨叉(7)带动变速器输入轴上的同步器(6)从其与输入轴齿轮(4)结合的位置经过中间位置而移动到与输出轴(2)结合的位置。
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