[实用新型]变截面大弯梁车架结构无效
| 申请号： | 200820149636.2 | 申请日： | 2008-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN201305086Y | 公开（公告）日： | 2009-09-09 |
| 发明（设计）人： | 李文彬;姚恩泉;吕建海;伍波;张艳峰;张大威 | 申请（专利权）人： | 河南新鸽摩托车有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 453002河南省新*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种在跨骑式三轮摩托车上用的变截面大弯梁车架结构，包括由前部、中部和后部三部分组成的变截面大弯梁，变截面大弯梁外形为龙舟状，前部变截面大弯梁分别从左右两侧与立管加强板相连，立管加强板与立管和中梁连接在一起，后部变截面大弯梁尾部直通横梁II，在后端与横梁II固定在一起，中部变截面大弯梁与横梁I固定连接，中梁尾部也与横梁I固定连接，由于采用了变截面大弯梁结构，一次成型，整体焊接，避免了矩形管结构的折弯后应力不均的现象，而且整个龙门梁采用变截面结构，极大的解决了车架在不同部位应力分配不均的问题，提高了整车的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 截面 大弯梁 车架 结构 | ||
【主权项】：
1、一种变截面大弯梁车架结构，包括由前部、中部和后部三部分组成的连接在车架上的摩托车的变截面大弯梁(4、5)，其特征在于：变截面大弯梁(4、5)的外形为龙舟状，其正面弯梁截面尺寸不相同，变截面大弯梁(4、5)的前部结构为：变截面大弯梁(4、5)分别从左右两侧与立管加强板(3)相连接，立管加强板(3)作为加强件又与立管(1)和中梁(2)连接在一起，变截面大弯梁(4、5)的后部结构为：变截面大弯梁(4、5)尾部直通横梁II(7)，变截面大弯梁(4、5)在后端与横梁II(7)固定在一起，变截面大弯梁(4、5)的中部结构为：变截面大弯梁(4、5)与横梁I(6)固定连接，而中梁(2)尾部也与横梁I(6)固定连接。
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