[实用新型]变截面大弯梁车架结构无效
| 申请号： | 200820149636.2 | 申请日： | 2008-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN201305086Y | 公开（公告）日： | 2009-09-09 |
| 发明（设计）人： | 李文彬;姚恩泉;吕建海;伍波;张艳峰;张大威 | 申请（专利权）人： | 河南新鸽摩托车有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 453002河南省新*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 截面 大弯梁 车架 结构 | ||
【权利要求书】：
1、一种变截面大弯梁车架结构，包括由前部、中部和后部三部分组成的连接在车架上的摩托车的变截面大弯梁(4、5)，其特征在于：
变截面大弯梁(4、5)的外形为龙舟状，其正面弯梁截面尺寸不相同，
变截面大弯梁(4、5)的前部结构为：变截面大弯梁(4、5)分别从左右两侧与立管加强板(3)相连接，立管加强板(3)作为加强件又与立管(1)和中梁(2)连接在一起，
变截面大弯梁(4、5)的后部结构为：变截面大弯梁(4、5)尾部直通横梁II(7)，变截面大弯梁(4、5)在后端与横梁II(7)固定在一起，
变截面大弯梁(4、5)的中部结构为：变截面大弯梁(4、5)与横梁I(6)固定连接，而中梁(2)尾部也与横梁I(6)固定连接。
2、根据权利要求1所述的变截面大弯梁车架结构，其特征在于：中梁(2)尾部与横梁I(6)相焊接并在两侧焊接有加强板，上部焊接有鞍座固定架(8)。
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