[实用新型]摩托车刹车把手调整结构

摘要

一种摩托车刹车把手调整结构，是在控制刹车的把手主体其组设端一侧区隔的上下容纳空间组装入拨动件，在该上下容纳空间一侧周边凹设的孔穴是套入以弹簧及钢珠，来对上下拨动件予以弹性抵挚，在对上下容纳空间其区隔层面一侧凹设的空间，允许拨动件一端突设的抵触段位移其间，另对把手主体其中间的极限空间组设入界限件用于极限抵挡，一螺杆贯穿组设于拨动件及界限件，并以螺帽予以定位，同时在把手主体作用端设有刻度，以利使用者依所需自行作刹车把手间距调整。从而，可依使用者的手腕大小作一适切调整，使得控制刹车更舒适。

主权项

1. 一种摩托车刹车把手调整结构，其特征在于，在控制刹车的把手主体组设端一侧区隔有上下容纳空间，一侧周边形成有数道弧凹限制部的拨动件组设在该容纳空间中，上下容纳空间一侧周边凹设有孔穴并套置弹簧及钢珠，其弹性抵挚于组设其间的拨动件上，该上下容纳空间的区隔层面一侧凹设一用以允许组设其间的拨动件一端突设出的抵触段可在其间位移并限制方位的空间；把手主体介于上下容纳空间，其间为一可允许界限件组装入的极限空间，该界限件一侧形成有数道用于极限抵挡的弧凹抵制部，其与相临方位设置的连接件相配合；一螺杆贯穿组设在把手主体其间的拨动件及界限件上，并配合一予以定位成一体的螺帽，把手主体作用端设有以利使用者依所需自行作刹车把手间距调整的刻度。