[实用新型]摩托车刹车把手调整结构

权利要求书

1.一种摩托车刹车把手调整结构，其特征在于，在控制刹车的把手主体组设端一侧区隔有上下容纳空间，一侧周边形成有数道弧凹限制部的拨动件组设在该容纳空间中，上下容纳空间一侧周边凹设有孔穴并套置弹簧及钢珠，其弹性抵挚于组设其间的拨动件上，该上下容纳空间的区隔层面一侧凹设一用以允许组设其间的拨动件一端突设出的抵触段可在其间位移并限制方位的空间；把手主体介于上下容纳空间，其间为一可允许界限件组装入的极限空间，该界限件一侧形成有数道用于极限抵挡的弧凹抵制部，其与相临方位设置的连接件相配合；一螺杆贯穿组设在把手主体其间的拨动件及界限件上，并配合一予以定位成一体的螺帽，把手主体作用端设有以利使用者依所需自行作刹车把手间距调整的刻度。

2.一种摩托车刹车把手调整结构，其特征在于，在控制刹车的把手主体作用侧间形成有一用以允许一中间段落一侧形成有弧凹抵制部的拨动件及其与其配合的相临方位设置的连接件作一极限抵挡的容纳空间；拨动件突设的抵触段可位移地位于把手主体容纳空间周缘层面的空间内，该拨动件下部突伸出一牵挚端，其具有数道缺口，并与组设在把手主体底部的旋盖相应牵挚端凸部相扣合；把手主体的作用侧底部凹设有用以套入弹簧及钢珠的孔穴，其与组设其间的旋盖相应方位所凹设的数道限制部相接触，该旋盖弹性抵挚于把手主体；一螺杆贯穿连接于组设在把手主体其间的拨动件及旋盖中，并配合有予用以定位的螺帽，把手主体其作用端设有以利使用者依所需自行作刹车把手间距调整的刻度。