[实用新型]铁路列车制动安全报警装置无效
| 申请号: | 200820115194.X | 申请日: | 2008-05-20 |
| 公开(公告)号: | CN201220667Y | 公开(公告)日: | 2009-04-15 |
| 发明(设计)人: | 方守明;方从军 | 申请(专利权)人: | 方从军 |
| 主分类号: | B60T17/22 | 分类号: | B60T17/22 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 063100河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | 本实用新型涉及一种铁路列车安全报警设备,专门用于电力机车上,特别是铁路列车制动安全报警装置。技术方案是定压调压阀(2)和检测调压阀(1)并联设置,前端并联后连接总风缸管(11),定压调压阀(2)后端连接电控阀(3))的定压口,检测调压阀(1)的后端连接电控阀(3)的检测压力口,电控阀(3)的控制压力口连接均衡风管(6),电控阀(3)控制端通过继电器(8)与计算机(7)连接。定压调压阀为均衡风缸提供定压,检测调压阀的压力高于定压,电控阀接通调压阀于均衡风缸时,中继阀控制列车管产生检测压力,计算机对列车管压力变化情况和流量信号进行计算,将计算结果与储存的缓解时的数值进行比较,可以检测列车管畅通情况。本实用新型具有结构合理、使制动压力符合规定、消除安全隐患、准确检测、保证列车安全运行等特点。 | ||
| 搜索关键词: | 铁路 列车 制动 安全 报警装置 | ||
【主权项】:
1、一种铁路列车制动安全报警装置,其特征在于包含总风缸管(11)、定压调压阀(2)、检测调压阀(1)、电控阀(3)、均衡风管(6)、继电器(8)、计算机(7),定压调压阀(2)和检测调压阀(1)并联设置,前端并联后连接总风缸管(11),定压调压阀(2)后端连接电控阀(3))的定压口,检测调压阀(1)的后端连接电控阀(3)的检测压力口,电控阀(3)的控制压力口连接均衡风管(6),电控阀(3)控制端通过继电器(8)与计算机(7)连接。
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