[实用新型]铁路列车制动安全报警装置

说明书

所属技术领域：

本实用新型涉及一种铁路列车安全报警设备，专门用于电力机车上，特别是铁路列车制动安全报警装置。

背景技术：

目前，电力机车制动一般有空电联合制动、动力制动、电空制动等方式，现有的列车制动安全报警装置(例如本人的实用新型专利ZL200720139436.4等)，在检测完毕后，均衡风缸的压力下将很快，列车管内的压力下降慢，不能准确的配合三种制动，特定时间内列车管的压力大于制动要求的压力，不符合行车规范的要求，制动力变大，成为事故隐患，必须予以消除，另外，背景技术中检测压力升高受到限制，检测不准确。

实用新型内容：

本实用新型目的是提供一种铁路列车制动安全报警装置，使制动压力符合规范，消除安全隐患，准确检测，保证列车安全运行，解决背景技术中存在的上述问题。

本实用新型的技术方案是：铁路列车制动安全报警装置包含总风缸管、定压调压阀、检测调压阀、电控阀、均衡风管、继电器、计算机，定压调压阀和检测调压阀并联设置，前端并联后连接总风缸管，定压调压阀后端连接电控阀的定压口，检测调压阀的后端连接电控阀的检测压力口，电控阀的控制压力口连接均衡风管，电控阀控制端通过继电器与计算机连接。

本实用新型还包含均衡风缸和中继阀，均衡风管连接均衡风缸和中继阀。

可以在定压调压阀与电控阀之间设置三通电控阀和限流堵，定压调压阀的后端分别连接限流堵和三通电控阀，限流堵连接三通电控阀的另一端口构成限流、溢流通道，三通电控阀连接电控阀的定压口，三通电控阀的控制端也通过相应的继电器与计算机连接。

本实用新型还包含列车管、流量信号采集装置、压力变送器，流量信号采集装置设置在总风缸管和列车管之间，信号端与计算机连接；中继阀分别连接均衡风缸、电控阀、列车管和流量信号采集装置；压力变送器连接列车管，其信号端连接计算机。

采用本实用新型，定压调压阀为均衡风缸提供定压，检测调压阀的压力高于定压，电控阀接通调压阀于均衡风缸时，中继阀控制列车管产生检测压力，计算机对列车管压力变化情况和流量信号进行计算，将计算结果与储存的缓解时的数值进行比较，可以检测列车管畅通情况，如发现异常情况，计算机自动发出警报，通知司机进行处理，防止发生事故。检测完毕后，电控阀关闭检测调压阀与均衡风缸的通道，此时均衡风缸的压力高于定压，经三通电控阀的带有限流堵通道，把高于定压的压力由定压调压阀的溢流通道缓慢放出，虽然均衡风缸的压力比列车管下降的快，由于限流堵的参与，均衡风缸和列车管的压力基本保持一致，在列车实施制动时，制动压力符合规范要求，消除了安全隐患。列车管恢复定压后，三通电控阀关闭限流堵通道，接通不带限流堵通道，定压调压阀的压力经三通电控阀和电控阀，为均衡风缸提供定压，等待下一次检测。电控阀、三通电控阀通道的改变，是计算机通过相应的继电器控制的。

所说的限流堵是在管道内设置的限流物，使管道内的气体流量变小。

本实用新型具有结构合理、使制动压力符合规定、消除安全隐患、准确检测、保证列车安全运行等特点。

附图说明：

附图为本实用新型实施例的结构示意图。

图中：总风缸管11、定压调压阀2、检测调压阀1、电控阀3、三通电控阀4、限流堵5、均衡风管6、均衡风缸12、继电器8和9、计算机7、中继阀13、列车管14、流量信号采集装置16、压力变送器15。

具体实施方式：

以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。