[实用新型]高速铁路客车车窗安装结构有效
| 申请号： | 200820107570.0 | 申请日： | 2008-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN201214418Y | 公开（公告）日： | 2009-04-01 |
| 发明（设计）人： | 张方涛;杨爱莲 | 申请（专利权）人： | 南车四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D25/00 | 分类号： | B61D25/00 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 曲 艳 |
| 地址： | 266111*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种高速铁路客车车窗安装结构，包括由窗框组件和中空玻璃组成的车窗组件，及多个用于将车窗组件压紧固定在车体上的压板，压板用螺钉固定于车体上，压板的一端边缘将窗框组件的边缘压紧在车体上，压板均匀布置在车窗组件的上下边。在窗框与车体，及中空玻璃与车体的接触面处均填充密封胶密封固定，窗框组件包括一个窗框和一个用于将窗框固定在车体上的窗框安装架，窗框与窗框安装架之间用螺钉固定。本车窗安装结构，大大减少了车窗组件中金属部件的用量，满足高速铁路客车轻量化的要求，而且可以从车体内安装，增加了客车在高速运行时的可靠性，另外，密封胶在固化以后具有一定的弹性，具有较好的缓冲性能和抗震性。 | ||
| 搜索关键词： | 高速铁路 客车 车窗 安装 结构 | ||
【主权项】：
1、一种高速铁路客车车窗安装结构，包括由窗框组件(1)和中空玻璃(2)组成的车窗组件(3)，其特征在于：所述安装结构还包括多个用于将所述车窗组件(3)压紧固定在车体(4)上的压板(5)，所述压板(5)用螺钉(6)固定于所述车体(4)上，所述压板(5)的一端边缘将所述窗框组件(1)的边缘压紧在所述车体(4)上，所述压板(5)均匀布置在所述车窗组件(3)的上下边；在所述窗框组件(1)与车体(4)，及所述中空玻璃(2)与所述车体(4)之间的接触面处均填充密封胶(7)密封固定。
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