[实用新型]带前定位的仓壳组焊工装有效
申请号: | 200820106168.0 | 申请日: | 2008-10-13 |
公开(公告)号: | CN201257575Y | 公开(公告)日: | 2009-06-17 |
发明(设计)人: | 孙帮成;李宝旺;于红 | 申请(专利权)人: | 唐山轨道客车有限责任公司 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00;B23K37/04 |
代理公司: | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 刘 伟 |
地址: | 063035河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 一种带前定位的仓壳组焊工装,属焊接技术领域,用于解决前壳板定位精度低的问题。构成中有多组侧定位框和顶定位架,多组侧定位框间隔排布,各侧定位框中的两个侧立柱带有侧定位板,顶定位架中的顶定位板的两端通过顶开口框与侧立柱对接,改进后的构成中增设前定位机构,该机构位于多组侧定位框的前端,其内的前端定位板安置于滑板上,滑板滑行于导轨板上的导轨,导轨轨板通过小纵梁与侧定位框的底梁连接。本实用新型通过增设的前定位机构很好的解决了前壳板的精确定位问题,提高了仓壳组焊工装定位的全面性,可通过前端定位板装载前壳板并将其定位推移到对接位置上,适宜作为仓壳、尤其是高速客车中的司机仓壳的定位组焊工装使用。 | ||
搜索关键词: | 定位 仓壳组 焊工 | ||
【主权项】:
1. 一种带前定位的仓壳组焊工装,构成中有多组侧定位框〔1〕和顶定位架〔2〕,多组侧定位框〔1〕间隔排布,各侧定位框中的两个侧立柱〔3〕上分别带有侧定位板〔12〕,顶定位架中的顶定位板〔22〕的两端分别带有与侧定位框对接的顶开口框〔17〕,其特征在于,构成中增设前定位机构,该机构位于多组侧定位框的前端,其构成中的前端定位板〔39〕安置于滑板〔36〕上,滑板通过底部的滑块〔35〕与导轨板〔33〕上的导轨〔34〕滑动连接,导轨板通过底部的小纵梁〔32〕与侧定位框〔1〕的底梁〔14〕相连接。
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