[实用新型]车用轮式电机

摘要

本实用新型公开了一种车用轮式电机，车轮轮毂内侧面固接着成对内侧面设置有开缝的固接着弧形磁管，相邻两段弧形磁管为同磁极相对；轮轴上套装着与汽车底盘固接的轴套；辐条一端在轴套的周壁上均布固接，另一端分别和轮圈内周边相固接；轮圈上缠绕着弧线段线圈，相邻两段弧线段线圈的线圈绕向相反，弧形磁管凹侧设置的开缝，其开口朝向圆心；轮圈穿过弧形磁管，辐条相应穿过开缝；每一段弧线段线圈和每一段弧形磁管相对应，弧线段线圈和弧形磁管的管腔相适应；弧线段线圈的两端在相同电流流向上依次串联或相并联，其串联或并联的正、负两端通过导线沿辐条汇集到轮圈的圆心，和固接在轮轴上的电流换向器的输入端连接。本实用新型既能发电也能输出动力，减轻汽车发动机的启动负荷。

主权项

1.一种车用轮式电机，其特征是：轮轴(8)一端安装的车轮(2)，其轮毂内侧面的圆周上相应均布间隔固接着成对内侧面设置有开缝(6)的弧形磁管(3)，相邻两段弧形磁管(3)为同磁极相对；位于车轮(2)轮毂内侧的轮轴(8)上套装着与汽车底盘固接的轴套(9)，轴套(9)内周壁和轮轴(8)柱面旋转动配合；辐条(1)的一端在轴套(9)的周壁上均布固接，辐条(1)的另一端分别和轮圈(4)内周边相固接；轮圈(4)上均布间隔缠绕着对称的弧线段线圈(5)，相邻两段弧线段线圈(5)的线圈绕向相反；缠绕有弧线段线圈(5)的轮圈(4)穿过弧形磁管(3)，辐条(1)相应穿过开缝(6)；每一段弧线段线圈(5)和每一段弧形磁管(3)相对应，轮圈(4)上每一段缠绕有弧线段线圈(5)和弧形磁管(3)的管腔相适应；每一段弧线段线圈(5)的两端引脚在相同电流流向上依次串联或相并联，其串联或并联的正、负两端通过导线分别沿对称的辐条(1)汇集到轮圈(4)的圆心，分别和固接在轮轴(8)上的电流换向器(7)的输入端连接，电流换向器(7)的输出端为电源输出端或者连接电源的正、负极。