[实用新型]摩托车气控变挡装置

摘要

一种摩托车气控变挡装置，发动机变挡杆与阀芯的内端固定，在阀芯上套装阀套，该阀套的圆周面上开设有一个进气口和两个出气口，阀套能在阀芯上转动，阀套上的进气口通过阀芯径向上开设的换向通道有选择地与第一出气口或第二出气口相通；第一出气口通过第一出气管与执行气缸的无杆腔连通，第二出气口通过第二出气管与执行气缸的有杆腔连通，执行气缸的活塞杆通过连杆与驱动臂的下端铰接，驱动臂的上端与阀芯的外端固定连接；在阀芯上活套操纵盘，该操纵盘拉索与滚轮连接，滚轮安装在操纵手把上。本实用新型采用气动控制发动机变换挡位，不仅操纵简单、准确可靠，而且有效防止了跳挡发生，增强了行车的安全性，可广泛应用于骑式摩托车或踏板摩托车上。

主权项

1、一种摩托车气控变挡装置，包括发动机变挡杆(1)，其特征在于：所述发动机变挡杆(1)与阀芯(2)的内端固定，在阀芯(2)上套装阀套(3)，该阀套(3)的圆周面上开设有一个进气口(3a)和两个出气口(3b、3c)，其中进气口(3a)、第一出气口(3b)和第二出气口(3c)在同一圆周上均匀分布，所述阀套(3)能在阀芯(2)上转动，阀套(3)上的进气口(3a)通过阀芯(2)径向上开设的换向通道(2a)有选择地与第一出气口(3b)或第二出气口(3c)相通；所述第一出气口(3b)通过第一出气管(4)与执行气缸(5)的无杆腔连通，第二出气口(3c)通过第二出气管(6)与执行气缸(5)的有杆腔连通，所述执行气缸(5)的活塞杆通过连杆(7)与驱动臂(8)的下端铰接，驱动臂(8)的上端与阀芯(2)的外端固定连接；在所述阀芯(2)上还活套有操纵盘(11)，该操纵盘(11)与阀套(3)固定，并通过拉索与滚轮(14)连接，所述滚轮(14)安装在摩托车车头的操纵手把(15)上。