[实用新型]摩托车气控变挡装置

权利要求书

1、一种摩托车气控变挡装置，包括发动机变挡杆(1)，其特征在于：所述发动机变挡杆(1)与阀芯(2)的内端固定，在阀芯(2)上套装阀套(3)，该阀套(3)的圆周面上开设有一个进气口(3a)和两个出气口(3b、3c)，其中进气口(3a)、第一出气口(3b)和第二出气口(3c)在同一圆周上均匀分布，所述阀套(3)能在阀芯(2)上转动，阀套(3)上的进气口(3a)通过阀芯(2)径向上开设的换向通道(2a)有选择地与第一出气口(3b)或第二出气口(3c)相通；所述第一出气口(3b)通过第一出气管(4)与执行气缸(5)的无杆腔连通，第二出气口(3c)通过第二出气管(6)与执行气缸(5)的有杆腔连通，所述执行气缸(5)的活塞杆通过连杆(7)与驱动臂(8)的下端铰接，驱动臂(8)的上端与阀芯(2)的外端固定连接；在所述阀芯(2)上还活套有操纵盘(11)，该操纵盘(11)与阀套(3)固定，并通过拉索与滚轮(14)连接，所述滚轮(14)安装在摩托车车头的操纵手把(15)上。

2、根据权利要求1所述的摩托车气控变挡装置，其特征在于：所述发动机变挡杆(1)伸入阀芯(2)的内端，两者花键连接，由径向上穿设的锁止螺栓(9)固定，阀芯(2)的外端从阀套(3)中穿出，并通过平键与驱动臂(8)固定，在所述阀芯(2)上固定有径向穿设的传动销(10)，该传动销(10)的外端位于阀套(3)上的扇形孔(3d)中。

3、根据权利要求1或2所述的摩托车气控变挡装置，其特征在于：所述阀芯(2)上的换向通道(2a)由两段光孔组成，呈“∨”形，两光孔之间的夹角为120°。

4、根据权利要求1所述的摩托车气控变挡装置，其特征在于：所述操纵盘(11)通过第一、第二两根拉索(12、13)与滚轮(14)连接。

5、根据权利要求1或4所述的摩托车气控变挡装置，其特征在于：所述操纵盘(11)的内盘面与阀套(3)的外端面贴合，并通过螺钉(16)固定，该螺钉(16)的螺头位于操纵盘(11)外盘面开设的沉槽中。