[实用新型]汽车总线数字组合仪表无效
申请号: | 200820073030.5 | 申请日: | 2008-12-30 |
公开(公告)号: | CN201354012Y | 公开(公告)日: | 2009-12-02 |
发明(设计)人: | 王登峰;曹晓琳;车晓镭;宋连彬;倪莹祥 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00;B60R16/02 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 | 代理人: | 齐安全;张 晶 |
地址: | 130012吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种汽车总线数字组合仪表。该组合仪表主要由型号为MC9S12HZ256的微处理器、CAN总线模块、步进电机驱动模块、液晶驱动模块及档位指示灯模块组成。CAN总线模块与微处理器电连接,步进电机驱动模块与微处理器电连接,液晶驱动模块与微处理器电连接,档位指示灯模块与微处理器电连接,汽车12V蓄电池、稳压器与微处理器依次电连接,各种报警灯、背光灯、蜂鸣器与微处理器电连接,微处理器的PAD0引脚与汽车上的油量传感器的输出端电连接。该组合仪表可配备在采用了CAN总线技术需要显示整车工作状态的车辆上,并能够提高汽车综合控制的准确性,增强数据传输的实时性,实现数据信息共享,具有较好的通用性。 | ||
搜索关键词: | 汽车 总线 数字 组合 仪表 | ||
【主权项】:
1.一种汽车总线数字组合仪表,其特征在于:汽车总线数字组合仪表主要由型号为MC9S12HZ256的微处理器、CAN总线模块、步进电机驱动模块、液晶驱动模块及档位指示灯模块组成;型号为MC9S12HZ256的微处理器中的TXCAN0和RXCAN0引脚与CAN总线模块中的型号为TJA1050的CAN收发器中的TXD和RXD引脚电连接;型号为MC9S12HZ256的微处理器中的M0C0M、M0C0P、M0C1M和M0C1P引脚与步进电机驱动模块中的步进电机1中的PIN1、PIN2、PIN3和PIN4引脚电连接,型号为MC9S12HZ256的微处理器中的M1C0M、M1C0P、M1C1M和M1C1P引脚与步进电机驱动模块中的步进电机2中的PIN1、PIN2、PIN3和PIN4引脚电连接,型号为MC9S12HZ256的微处理器中的M2C0M、M2C0P、M2C1M和M2C1P引脚与步进电机驱动模块中的步进电机3中的PIN1、PIN2、PIN3和PIN4引脚电连接,型号为MC9S12HZ256的微处理器中的M3C0M、M3C0P、M3C1M和M3C1P引脚与步进电机驱动模块中的步进电机4中的PIN1、PIN2、PIN3和PIN4引脚电连接;型号为MC9S12HZ256的微处理器中的LCD_FP[0-21]和LCD_BP[0-3]引脚与液晶驱动模块中的液晶显示里程表的FP[0-21]和BP[0-3]引脚电连接;型号为MC9S12HZ256的微处理器中的MOSI和MISO引脚同与档位指示灯模块中的型号为D6345的芯片1和型号为D6345的芯片2的MOSI和MISO引脚电连接,型号为MC9S12HZ256的微处理器中的PS0引脚与型号为D6345的芯片1的LAT引脚电连接,型号为MC9S12HZ256的微处理器中的PS1引脚与型号为D6345的芯片2的LAT引脚电连接。
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