[实用新型]降低柴油机排放用复合高压废气再循环装置

摘要

本实用新型涉及一种可以有效降低柴油机排放的复合高压废气再循环装置，在冷却器壳体上连接有相互独立的第一进气管与第二进气管，在冷却器壳体内设有由散热管体构成的第一散热管组与第二散热管组，且第一散热管组与第一进气管连通，第二散热管组与第二进气管连通，第一散热管组的端部设有第一单向阀，第二散热管组的端部设有第二单向阀，第一单向阀、第二单向阀与冷却器壳体上设置的汇总阀相连，所述的汇总阀与出气管相连，在冷却器壳体上设有与冷却器壳体内部腔体连通的冷却水进水管与冷却水排水管。本实用新型结构紧凑，可以大大缩短高压废气再循环装置中废气管路与冷却水管路的总长度，提高了响应速度，有利于改善了发动机的动力性和经济性能。

主权项

1、一种降低柴油机排放用复合高压废气再循环装置，包括冷却器壳体(1)，其特征是：在冷却器壳体(1)上连接有相互独立的第一进气管(2)与第二进气管(3)，在冷却器壳体(1)内设有由若干间隔横向排列的散热管体构成的第一散热管组(4)与第二散热管组(5)，且第一散热管组(4)与第一进气管(2)连通，第二散热管组(5)与第二进气管(3)连通，第一散热管组(4)的端部设有第一单向阀(6)，第二散热管组(5)的端部设有第二单向阀(7)，第一单向阀(6)、第二单向阀(7)与冷却器壳体(1)上设置有汇总阀(8)相连，所述汇总阀(8)与出气管(9)相连。