[实用新型]降低柴油机排放用复合高压废气再循环装置有效
| 申请号: | 200820041695.8 | 申请日: | 2008-08-28 |
| 公开(公告)号: | CN201273228Y | 公开(公告)日: | 2009-07-15 |
| 发明(设计)人: | 陈波宁;王一江;丁志强;高波;杨瑜 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车集团公司无锡柴油机厂 |
| 主分类号: | F02M25/07 | 分类号: | F02M25/07 |
| 代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所 | 代理人: | 殷红梅 |
| 地址: | 214026江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 降低 柴油机 排放 复合 高压 废气 再循环 装置 | ||
1、一种降低柴油机排放用复合高压废气再循环装置,包括冷却器壳体(1),其特征是:在冷却器壳体(1)上连接有相互独立的第一进气管(2)与第二进气管(3),在冷却器壳体(1)内设有由若干间隔横向排列的散热管体构成的第一散热管组(4)与第二散热管组(5),且第一散热管组(4)与第一进气管(2)连通,第二散热管组(5)与第二进气管(3)连通,第一散热管组(4)的端部设有第一单向阀(6),第二散热管组(5)的端部设有第二单向阀(7),第一单向阀(6)、第二单向阀(7)与冷却器壳体(1)上设置有汇总阀(8)相连,所述汇总阀(8)与出气管(9)相连。
2、如权利要求1所述的降低柴油机排放用复合高压废气再循环装置,其特征是:所述冷却器壳体(1)上设有与冷却器壳体(1)内部腔体连通的冷却水进水管(10)与冷却水排水管(11)。
3、如权利2所述的降低柴油机排放用复合高压废气再循环装置,其特征是:所述冷却水进水管(10)设置在靠近第一进气管(2)与第二进气管(3)一侧的冷却器壳体(1)上。
4、如权利2所述的降低柴油机排放用复合高压废气再循环装置,其特征是:所述冷却水排水管(11)设置在远离第一进气管(2)与第二进气管(3)一侧的冷却器壳体(1)上。
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