[实用新型]一种用于轿车的通风降温装置无效
申请号: | 200820028299.1 | 申请日: | 2008-02-03 |
公开(公告)号: | CN201156213Y | 公开(公告)日: | 2008-11-26 |
发明(设计)人: | 孙超图;孙立人 | 申请(专利权)人: | 西安理工大学 |
主分类号: | G05D23/19 | 分类号: | G05D23/19;B60R16/02 |
代理公司: | 西安弘理专利事务所 | 代理人: | 罗笛 |
地址: | 710048*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本实用新型提供的通风降温装置,采用太阳能电池板与蓄电池组箱作为电源,通过通风降温器、对原轿车上的鼓风机电机和排风扇电机,按设定时间与设定的温度以自动方式进行控制。增设保护模块,使蓄电池组箱具有防耗保护功能和防过充电保护功能。同时本实用新型的通风降温装置充分自动利用太阳能的功能,提高了降温强度,具有使用操作方便,并且安全、节能、环保的优点。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 轿车 通风 降温 装置 | ||
【主权项】:
1.一种用于轿车的通风降温装置,包括太阳能电池板(7),所述太阳能电池板(7)与蓄电池组箱(6)并联后,分别与鼓风机电机(11)和排风扇电机(8)连接,其特征在于,还包括通风降温器(1),所述通风降温器(1)中的保护模块MK(16)分别与可编程定时器SJ(2)、第二双投控制开关K1-2(3)、和控制继电器1J(5)并联,所述保护模块MK(16)还与第二上电与强势开关K2-2(4)连接,所述可编程定时器SJ(2)还分别与第二双投控制开关K1-2(3)和第二上电与强势开关K2-2(4)连接,所述控制继电器1J(5)还依次与保护模块MK(16)的常闭触点1KJ1、可编程定时器常闭触点SJOUT2、可编程定时器常开触点SJOUT1、温度开关(15)、第一双投控制开关K1-1连接,保护模块MK(16)的常闭触点2KJ1与可编程定时器常闭触点SJOUT2和可编程定时器常开触点SJOUT1并联,所述温度开关(15)与第一上电与强势开关K2-1(4)并联,所述第二上电与强势开关K2-2还依次与控制继电器1J(5)转换触点(1J3、1J5、1J1)、第一连接器(10)连接,所述第一连接器(10)还分别与鼓风电机继电器(12)和鼓风电机调速电阻(13)连接,所述鼓风电机继电器(12)装有第二汽车点火开关控制的供电接点(B)、所述鼓风电机调速电阻(13)装有第一汽车点火开关控制的供电接点(A),所述第一双投控制开关K1-1还依次与第二连接器(10)、点烟器充电插头(9)连接。
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