[实用新型]一种汽车纵梁的定位结构无效
| 申请号： | 200820026984.0 | 申请日： | 2008-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN201295838Y | 公开（公告）日： | 2009-08-26 |
| 发明（设计）人： | 许健华;赵伟 | 申请（专利权）人： | 济南德科数控机械有限公司 |
| 主分类号： | B23Q3/00 | 分类号： | B23Q3/00;B23Q3/18 |
| 代理公司： | 济南信达专利事务所有限公司 | 代理人： | 罗文曌 |
| 地址： | 250022山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车纵梁加工机械领域，具体提供一种汽车纵梁的定位结构。其结构包括底座、同步带、同步带轮、左支架、右支架、定位气缸、定位销及定位销调整机构，同步带通过两同步带轮设置在底座上，左支架、右支架均滑动设置在底座上，并分别与同步带两端固定连接，定位气缸的缸体和活塞分别与左支架、右支架相固定，两定位销分别通过定位销调整机构设置在左支架和右支架上。与现有技术相比，本实用新型的汽车纵梁的定位结构，具有可灵活改变基准、制造成本低、结构简单、功能全面、可靠性高等特点。通过以上两组(或大于两组)定位机构配合使用，可实现汽车纵梁以纵向两侧轮廓的任意侧定位或以其纵向内部一条直线定位，并以其作为加工、送进的基准线。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 定位 结构 | ||
【主权项】：
1、一种汽车纵梁的定位结构，其特征在于，包括底座、同步带、同步带轮、左支架、右支架、定位气缸、定位销及定位销调整机构，同步带通过两同步带轮设置在底座上，左支架、右支架均滑动设置在底座上，并分别与同步带两端固定连接，定位气缸的缸体和活塞分别与左支架、右支架相固定，两定位销分别通过定位销调整机构设置在左支架和右支架上。
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