[实用新型]车辆枢纽装置无效
| 申请号： | 200820000117.X | 申请日： | 2008-01-02 |
| 公开（公告）号： | CN201144587Y | 公开（公告）日： | 2008-11-05 |
| 发明（设计）人： | 陈克谦 | 申请（专利权）人： | 永旭股份有限公司 |
| 主分类号： | E05F3/00 | 分类号： | E05F3/00;B62D25/12 |
| 代理公司： | 北京汇智英财专利代理事务所 | 代理人： | 陈践实 |
| 地址： | 中国台湾台北*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 一种车辆枢纽装置，包含一面上延伸有两个平行支架的座体；两端分别具有轴套及固接部的支撑臂，该轴套活动的设在两个支架间，且该轴套中具有一个挡止柱；一个贯穿两个支架及轴套的枢轴，该枢轴的两端分别具有第一切槽及第二切槽，该第一切槽与轴套的挡止柱形成卡合；一端卡合在第二切槽中另端顶掣在座体上的回复弹簧；以及一个固定在支架外侧且与枢轴形成卡合的阻尼器。藉此，可将该枢纽装置设置在车辆封盖位置处，使该封盖在开启时形成缓慢上升的活动，除实用性佳之外，也可达到制作成本较低的功效。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 枢纽 装置 | ||
【主权项】：
1、一种车辆枢纽装置，其特征是至少包括：一个座体，其一面上具有两个平行延伸的支架；一个支撑臂，其一端是活动的设在两个支架间的轴套，另一端具有一个固接部，且该轴套中有一个挡止柱；一个枢轴，贯穿上述两个支架及轴套，且该枢轴的两端分别具有第一切槽及第二切槽，该第一切槽与轴套的挡止柱卡合；一个回复弹簧，其一端卡合在上述第二切槽中，另一端是顶掣在座体上；以及一个阻尼器，固定在支架外侧且与枢轴卡合。
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