[实用新型]车辆枢纽装置无效
| 申请号: | 200820000117.X | 申请日: | 2008-01-02 | 
| 公开(公告)号: | CN201144587Y | 公开(公告)日: | 2008-11-05 | 
| 发明(设计)人: | 陈克谦 | 申请(专利权)人: | 永旭股份有限公司 | 
| 主分类号: | E05F3/00 | 分类号: | E05F3/00;B62D25/12 | 
| 代理公司: | 北京汇智英财专利代理事务所 | 代理人: | 陈践实 | 
| 地址: | 中国台湾台北*** | 国省代码: | 中国台湾;71 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 枢纽 装置 | ||
1、一种车辆枢纽装置,其特征是至少包括:
一个座体,其一面上具有两个平行延伸的支架;
一个支撑臂,其一端是活动的设在两个支架间的轴套,另一端具有一个固接部,且该轴套中有一个挡止柱;
一个枢轴,贯穿上述两个支架及轴套,且该枢轴的两端分别具有第一切槽及第二切槽,该第一切槽与轴套的挡止柱卡合;
一个回复弹簧,其一端卡合在上述第二切槽中,另一端是顶掣在座体上;以及
一个阻尼器,固定在支架外侧且与枢轴卡合。
2、如权利要求1所述的车辆枢纽装置,其特征在于:该支撑臂至少是由相互连接的延伸杆、弯折杆和斜杆所构成,而轴套与固接部是分别设在延伸杆与斜杆的一端。
3、如权利要求1所述的车辆枢纽装置,其特征在于:该枢轴中的第一切槽及第二切槽的外侧都设有一个环槽,该环槽分别扣接有一个C形扣环。
4、如权利要求1所述的车辆枢纽装置,其特征在于:该回复弹簧呈涡卷状。
5、如权利要求1所述的车辆枢纽装置,其特征在于:阻尼器的中央处设有一个可穿设于第一切槽中的衔接部。
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