[发明专利]活塞式变压缩比变排量发动机

摘要

活塞式变压缩比变排量发动机，它是在传统的活塞式发动机的基础上，将曲轴箱与汽缸体分为上下两个独立部件。转动设在缸体与曲轴箱之间的螺旋丝杠，使燃烧室的容积随之改变，使压缩比可随发动机功率的大小而变化。它弥补了汽油机小功率时工作压缩比小，热效率低的缺点。通过控制柴油机汽缸的充气量，及调整燃烧室的方法，使之具备变排量、恒压缩比的目的。能有效地改善柴油机启动困难，震动大噪音大，怠速高油耗高污染大的缺点。本发明是对传统发动机最实质最彻底的改革，其蕴含着极大的社会效益与经济效益。

主权项

活塞式变压缩比变排量发动机，是由汽缸体、曲轴箱、汽缸、活塞、连杆、气门及燃油喷射点火系统等零件构成的，汽缸体(1)与曲轴箱(5)分为上下相邻的独立构件，设在汽缸两侧的螺旋丝杠(2)，上端旋进汽缸体(1)内，下端轴向固定在汽缸体(5)内，丝杠蜗轮(4)固定在丝杠(2)上与纵向蜗杆(7)啮合，纵向蜗杆大伞齿轮(8)固定在纵向蜗杆(7)的轴颈上，与小伞齿轮轴(10)上的两个小伞齿轮(9)相啮合，压缩比控制电机(11)连接在小伞齿轮轴(10)上，其特征在于汽缸体(1)的下平面，设有围绕每个汽缸套向下凸出的管状结构，将管状结构插入到曲轴箱(5)上平面所对应的园孔内。