[发明专利]混合动力系系统中基于多发动机状态供油消耗的模式、档位、输入速度的优选选择方法有效
| 申请号： | 200810189898.6 | 申请日： | 2008-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN101508295A | 公开（公告）日： | 2009-08-19 |
| 发明（设计）人： | A·H·希普;K·Y·金 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/10;F02D29/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 薛 峰;曹 若 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及混合动力系系统中基于多发动机状态供油消耗的模式、档位、输入速度的优选选择方法，具体地，涉及混合动力系系统的控制方法，所述混合动力系系统包括基于功率消耗在全缸状态和停缸状态其中之一选择性地运行的发动机，所述方法包括确定变速器各工作范围状态的发动机功率消耗，确定系统功率消耗，选择优选的消耗和相应的发动机工作点，选择优选的工作范围状态，选择发动机状态，并基于选定的工作范围状态，选定的发动机状态，和发动机工作点控制发动机。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 力系 系统 基于 多发 动机 状态 供油 消耗 模式 档位 输入 速度 优选 选择 方法 | ||
【主权项】：
1、一种动力系运行的控制方法，所述动力系包括耦接到混合动力变速器的输入元件上的发动机，所述混合动力变速器包括第一和第二转矩产生装置以传递功率到输出元件，所述发动机可选择地在全缸状态和停缸状态中的一个运行，所述方法包括：确定操作者转矩需求；迭代地选择候选发动机工作点；确定各候选发动机工作点的发动机功率消耗；基于所述候选发动机工作点和所述操作者转矩需求确定来自所述第一和第二转矩产生装置的转矩输出；以及基于所述发动机功率消耗和来自所述第一和第二转矩产生装置的所述转矩输出确定各候选发动机工作点的总的动力系系统功率损失。
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