[发明专利]混合动力汽车的刹车真空助力系统及刹车真空助力方法有效
| 申请号： | 200810188193.2 | 申请日： | 2008-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN101767580A | 公开（公告）日： | 2010-07-07 |
| 发明（设计）人： | 罗文杰;徐循进;祖波 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/52 | 分类号： | B60T13/52;B60T17/22 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 王凤桐;徐娴 |
| 地址： | 518118广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供的刹车真空助力系统包括主控制器(12)、控制回路、真空泵(6)和真空罐(7)，主控制器(12)用于通过控制回路控制真空泵(6)，发动机(21)的进气歧管与真空罐(7)连通，主控制器(12)还用于确定控制回路是否处于异常状态，当确定控制回路处于异常状态时启动发动机(21)。本发明提供的刹车真空助力方法包括主控制器(12)通过控制回路控制与真空罐(7)连通的真空泵(6)，发动机(21)的进气歧管与真空罐(7)连通，该方法还包括主控制器(12)确定控制回路是否处于异常状态，当确定控制回路处于异常状态时启动发动机(21)。采用本发明提供的刹车真空助力系统和刹车真空助力方法能保证混合动力汽车刹车助力的有效性。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车 刹车 真空 助力 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于混合动力汽车的刹车真空助力系统，该系统包括主控制器(12)、控制回路、真空泵(6)和真空罐(7)，所述主控制器(12)通过控制回路与真空泵(6)电连接，所述主控制器(12)用于通过控制回路控制真空泵(6)，所述真空泵(6)的进气歧管与真空罐(7)连通，其中，该系统还包括发动机(21)，所述主控制器(12)与发动机(21)电连接，发动机(21)的进气歧管与真空罐(7)连通，所述主控制器(12)还用于确定所述控制回路是否处于异常状态，当确定所述控制回路处于异常状态时启动发动机(21)。
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