[发明专利]汽车衡动态称重轴重系统无效
| 申请号： | 200810181128.7 | 申请日： | 2008-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN101603852A | 公开（公告）日： | 2009-12-16 |
| 发明（设计）人： | 吴庆彬 | 申请（专利权）人： | 无锡虹业自动化工程有限公司 |
| 主分类号： | G01G19/03 | 分类号： | G01G19/03 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 | 代理人： | 张诗琼 |
| 地址： | 214187江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 汽车衡动态称重轴重系统，主要由承载器、称重处理器、称重传感器和滤波器组成，承载器承载车辆并将重力信号传递至称重传感器，经线性放大器将信号放大，再经快速A/D转换器将模拟信号转换为数字信号，保存到称重处理器上的缓存器，通过初次低阶滤波后获得相对平滑的波形；所述波形经过称重处理器后，通过比较器判断波峰和波谷的比值是否超过设定值，如果超过则重新选择采样点，如果不超过则保存采样点，同时根据该采样点取出A/D转换器保存的数据，对该数据经过低通二次滤波后获得轴重和总重数据。可以精确地获得轴重和总重的数据，对于5吨甚至更高载重的车辆，误差可以控制在50公斤以内，甚至可以达到贸易级别，大大减小测量误差，给检测机关和司机提供更准确的参考。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 动态 称重 系统 | ||
【主权项】：
1、汽车衡动态称重轴重系统，主要由承载器、称重处理器、称重传感器和滤波器组成，其特征是，承载器承载车辆并将重力信号传递至称重传感器，经线性放大器将信号放大，再经快速A/D转换器将模拟信号转换为数字信号，保存到称重处理器上的缓存器，通过初次低阶滤波后获得相对平滑的波形；所述波形经过称重处理器后，通过比较器判断波峰和波谷的比值是否超过设定值，如果超过则重新选择采样点，如果不超过则保存采样点，同时根据该采样点取出A/D转换器保存的数据，对该数据经过低通二次滤波后获得轴重和总重数据。
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