[发明专利]“瞬时工闲间歇式”机动车驱动理论及其实现方法

摘要

“瞬时工闲间歇式”机动车驱动理论属于车辆技术领域中的一项非常带创意性的理论发明。它冲破了传统驱动方式的束缚，直接使用了“惯性能源”把车辆的驱动装置直接分为了“工”与“闲”两种行驶状态并进行了十分巧妙的有机结合，以最简单的动态方式却实现了“发动机”耗能与实际需求的相互匹配、与实际能耗效益的相互平衡。在城市交通道路的条件下，经多次实车模似试验，在已得到的、数以万计的宝贵数据资料中，均以铁的事实，证明了该理论客观存在的真实性。当在100公里长的行驶距离中，其“工”的行驶约为26公里，“闲”的行驶约为74公里。为实现机动车节约一半以上能源的目标，又开辟了一条新的捷径。

主权项

1.该理论把机动车的行驶过程高度概括成，瞬时间的“工”与“闲”两种完全不同行驶状态的不断相互交替转换，其主要特征为：“工”时，是通过发动机消耗自然能源，进行主动式作功为车辆的行驶进入了“整体储能”阶段；“闲”时，直接使用了“惯性能源”通过被动式能源的有序释放，使车辆进入了“休闲自如”的行驶阶段。