[发明专利]加热发动机机油的方法和系统有效
| 申请号： | 200810175194.3 | 申请日： | 2008-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN101424200A | 公开（公告）日： | 2009-05-06 |
| 发明（设计）人： | 伊恩·佩格;迈克·瓦茨 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F01M5/00 | 分类号： | F01M5/00;B60K6/20 |
| 代理公司： | 上海新天专利代理有限公司 | 代理人： | 衷诚宣 |
| 地址： | 美国密执*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及加热发动机机油的方法和系统，公开一种加热具有通过液体冷却回路冷却的电驱动系统(60)的混合动力电动车辆(5)的柴油发动机(20)的发动机机油的方法，该方法包括当需要再生排气后处理装置(50)时，使用需要从电驱动系统(60)的冷却回路排出的热量并通过使用让冷却剂和发动机机油选择性地流过的热交换器(70)去加热发动机(20)的发动机机油。 | ||
| 搜索关键词： | 加热 发动机 机油 方法 系统 | ||
【主权项】：
1. 一种加热具有电驱动系统的混合动力电动车辆的柴油发动机的发动机机油的方法，所述电驱动系统具有包括设置去从用于冷却所述电驱动系统的冷却剂传输热量至所述发动机机油的热交换器的冷却回路，且所述柴油发动机具有排气后处理装置，该方法包括确定所述冷却剂的温度是否高于所述发动机机油的温度，确定是否需要所述排气后处理装置的再生，如果需要所述排气后处理装置的再生且所述冷却剂的温度高于所述发动机机油的温度，则在开始所述排气后处理装置的再生之前通过从所述冷却剂传输热量至所述发动机机油而加热所述发动机机油。
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