[发明专利]连接装置、具有该连接装置的动力输出装置以及混合动力汽车无效
申请号: | 200780043472.3 | 申请日: | 2007-11-06 |
公开(公告)号: | CN101541582A | 公开(公告)日: | 2009-09-23 |
发明(设计)人: | 大庭秀洋;出盐幸彦 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60K6/387 | 分类号: | B60K6/387;B60K6/36;B60K6/40;B60K6/445;B60K17/04;B60L11/14;F16D11/04;F16D13/46;F16D25/10 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 柳春雷;南 霆 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 离合器C1包括:第一马达轴46第一接合部110;行星齿轮架45a的第二接合部120;具有与第二接合部120对向的凸缘部131的太阳齿轮轴62a的第三接合部130;能够与第一接合部110和第三接合部130的两者接合的第一可动接合部件151;第二可动接合部件152,包括被太阳齿轮轴62a以能够自由滑动的方式支承的滑动部,与凸缘部131相比在行星齿轮架轴45a侧并能够与第二接合部120接合的接合部,以及连接滑动部154和接合部156并具有插入凸缘部131的孔部134的突片158b的连接部158;以及致动器141、142。 | ||
搜索关键词: | 连接 装置 具有 动力 输出 以及 混合 汽车 | ||
【主权项】:
1.一种连接装置,能够将彼此同轴配置的第一旋转构件和第二旋转构件选择性地连接到与该第一旋转构件和第二旋转构件同轴配置的第三旋转构件,所述连接装置包括:第一接合部,被设置在所述第一旋转构件上;第二接合部,按照在所述第一旋转构件、第二旋转构件以及第三旋转构件的轴向上与所述第一接合部隔开间隔的方式被设置在所述第二旋转构件上;第三接合部,呈凸缘状,按照与所述第二接合部相对的方式被设置在所述第三旋转构件上;第一可动接合构件,能够与所述第一接合部和所述第三接合部这两者接合,并被配置成能够在所述轴向上移动;第一驱动单元,使所述第一可动接合构件在所述轴向上移动;第二可动接合构件,包括在所述轴向上滑动自如地被所述第三旋转构件支承的滑动部;能够在与所述第三接合部相比靠近所述第二旋转构件的一侧与所述第二接合部接合的接合部;以及连接所述滑动部和所述接合部并具有插穿被形成于所述第三接合部上的孔部的插穿部分的连接部;以及第二驱动单元,与所述第二可动接合构件的所述连接部连接,并使该第二可动接合构件在所述轴向上移动。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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