[实用新型]汽车电子增效节油器无效
| 申请号： | 200720312318.9 | 申请日： | 2007-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN201141332Y | 公开（公告）日： | 2008-10-29 |
| 发明（设计）人： | 沈海敏 | 申请（专利权）人： | 沈海敏 |
| 主分类号： | F02M27/04 | 分类号： | F02M27/04 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 | 代理人： | 林宝堂 |
| 地址： | 316200浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车电子增效节油器，包括连接于汽车蓄电池正、负两极的电子脉冲匹配器，还包括电子臭氧发生器。电子臭氧发生器包括抗干扰电路、开关电路、升压电路、臭氧发生器。开关电路的输入端和汽车蓄电池正极之间连接有抗干扰电路，抗干扰电路也与汽车蓄电池负极相连。开关电路的输出端接升压电路的输入端，升压电路的输出端接臭氧发生器，开关电路的控制端与汽车启动时产生的控制信号相连。电子脉冲匹配器产生的脉冲信号匹配汽车的点火系统，增加发动机的点火强度；电子臭氧发生器产生的臭氧在发动机内遇高温后爆炸，还原成氧气助燃，既增加发动机动力，又达到节油目的。适用于各种内燃机，使产品没有局限性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 电子 增效 节油 | ||
【主权项】：
1.一种汽车电子增效节油器，包括连接于汽车蓄电池正、负两极(1、2)的电子脉冲匹配器(20)，其特征在于还包括电子臭氧发生器(21)，所述的电子臭氧发生器(21)包括输入端与汽车蓄电池正极(1)相连的开关电路(3)，开关电路(3)的输出端接升压电路(4)的输入端，升压电路(4)的输出端接臭氧发生器(5)，所述的开关电路(3)的控制端与汽车启动时产生的控制信号(6)相连。
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