[实用新型]机车引擎悬吊装置

摘要

一种机车引擎悬吊装置，包括一车架、一引擎以及一引擎悬吊装置。车架包括一左侧架以及一右侧架，分别位于车架的左右两侧。左侧架包括一左直管部以及一左弯管部，左弯管部连接于左直管部。右侧架包括一右直管部以及一右弯管部，右弯管部连接于右直管部。引擎设置于左弯管部以及右弯管部的下方。引擎悬吊装置设置于左直管部或右直管部的下方，包括一中央连杆、一车架悬吊轴、一引擎悬吊轴以及至少一定位臂。车架悬吊轴设于中央连杆上，并连接于车架。引擎悬吊轴系设于中央连杆上并连接于引擎。定位臂从车架悬吊轴平行于左直管部或右直管部延伸，并抵接于左直管部或右直管部。本实用新型车架中央部分的空间可以空出来做其它更有效的利用。减少了组件数量，降低了生产成本。

主权项

1.一种机车引擎悬吊装置，其特征在于包括：一车架，包括一左侧架以及一右侧架，分别位于该车架的左右两侧，该左侧架包括一左直管部以及一左弯管部，该左弯管部连接于该左直管部，该右侧架包括一右直管部以及一右弯管部，该右弯管部连接于该右直管部；一引擎，设置于该左弯管部以及该右弯管部的下方；一引擎悬吊装置，设置于该左直管部或该右直管部的下方，包括：一中央连杆；一车架悬吊轴，设于该中央连杆上，并连接于该车架；一引擎悬吊轴，设于该中央连杆上，并连接于该引擎；以及至少一定位臂，从该车架悬吊轴平行于该左直管部或该右直管部延伸，并抵接于该左直管部或该右直管部。